Archieven

Scania S Serie – 12.7L L6 – Super – Euro 6 – 500 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania S Serie – 12.7L L6 – Super – Euro 6 – 500 PK – Software met origineel 500pk en 2650Nm getuned worden naar 600pk en 2900Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania S Serie – 16.4L V8 – Euro 6 – 770 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania S Serie – 16.4L V8 – Euro 6 – 770 PK – Software met origineel 770pk en 3700Nm getuned worden naar 850pk en 4100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania S Serie – 16.4L V8 – Euro 6 – 660 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania S Serie – 16.4L V8 – Euro 6 – 660 PK – Software met origineel 660pk en 3300Nm getuned worden naar 725pk en 3600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania S Serie – 16.4L V8 – Euro 6 – 650 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania S Serie – 16.4L V8 – Euro 6 – 650 PK – Software met origineel 650pk en 3300Nm getuned worden naar 725pk en 3600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania S Serie – 16.4L V8 – Euro 6 – 590 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania S Serie – 16.4L V8 – Euro 6 – 590 PK – Software met origineel 590pk en 3050Nm getuned worden naar 680pk en 3400Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania S Serie – 16.4L V8 – Euro 6 – 580 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania S Serie – 16.4L V8 – Euro 6 – 580 PK – Software met origineel 580pk en 3000Nm getuned worden naar 660pk en 3300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania S Serie – 16.4L V8 – Euro 6 – 520 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania S Serie – 16.4L V8 – Euro 6 – 520 PK – Software met origineel 520pk en 2700Nm getuned worden naar 620pk en 3200Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania S Serie – 16.4L V8 – Euro 6 – 530 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania S Serie – 16.4L V8 – Euro 6 – 530 PK – Software met origineel 530pk en 2800Nm getuned worden naar 620pk en 3200Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania S Serie – 12.7L L6 – Super – Euro 6 – 560 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania S Serie – 12.7L L6 – Super – Euro 6 – 560 PK – Software met origineel 560pk en 2800Nm getuned worden naar 640pk en 3150Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania S Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 540 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania S Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 540 PK – Software met origineel 540pk en 2700Nm getuned worden naar 630pk en 3050Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania S Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 500 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania S Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 500 PK – Software met origineel 500pk en 2550Nm getuned worden naar 650pk en 2850Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania S Serie – 12.7L L6 – Super – Euro 6 – 460 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania S Serie – 12.7L L6 – Super – Euro 6 – 460 PK – Software met origineel 460pk en 2250Nm getuned worden naar 530pk en 2800Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania S Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 410 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania S Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 410 PK – Software met origineel 410pk en 2050Nm getuned worden naar 480pk en 2550Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania S Serie – 12.7L L6 – Super – Euro 6 – 420 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania S Serie – 12.7L L6 – Super – Euro 6 – 420 PK – Software met origineel 420pk en 2300Nm getuned worden naar 500pk en 2600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R Serie – 16.4L V8 – Euro 6 – 770 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania R Serie – 16.4L V8 – Euro 6 – 770 PK – Software met origineel 770pk en 3700Nm getuned worden naar 850pk en 4100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 500 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania S Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 500 PK – Software met origineel 500pk en 2400Nm getuned worden naar 600pk en 2900Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 460 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania R Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 460 PK – Software met origineel 460pk en 2250Nm getuned worden naar 530pk en 2800Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 410 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania R Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 410 PK – Software met origineel 410pk en 2150Nm getuned worden naar 480pk en 2550Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 360 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania R Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 360 PK – Software met origineel 360pk en 1800Nm getuned worden naar 430pk en 2200Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R Serie – 9.3 L5 – Euro 6 – 360 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania R Serie – 9.3 L5 – Euro 6 – 360 PK – Software met origineel 360pk en 1700Nm getuned worden naar 430pk en 2000Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R Serie – 9.3 L5 – Euro 6 – 320 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania R Serie – 9.3 L5 – Euro 6 – 320 PK – Software met origineel 320pk en 1550Nm getuned worden naar 390pk en 1900Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R Serie – 9.3 L5 – Euro 6 – 310 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania R Serie – 9.3 L5 – Euro 6 – 310 PK – Software met origineel 310pk en 1550Nm getuned worden naar 360pk en 1850Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R Serie – 9.3 L5 – Euro 6 – 280 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania R Serie – 9.3 L5 – Euro 6 – 280 PK – Software met origineel 280pk en 1350Nm getuned worden naar 330pk en 1650Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R Serie – 9.3 L5 – Euro 6 – 340 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania R Serie – 9.3 L5 – Euro 6 – 340 PK – Software met origineel 340pk en 1600Nm getuned worden naar 390pk en 2000Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania L Serie – 9.3L L6 – Euro 6 – 360 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania L Serie – 9.3L L6 – Euro 6 – 360 PK – Software met origineel 360pk en 1700Nm getuned worden naar 425pk en 2000Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania L Serie – 9.3L L6 – Euro 6 – 320 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania L Serie – 9.3L L6 – Euro 6 – 320 PK – Software met origineel 320pk en 1600Nm getuned worden naar 380pk en 1850Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania L Serie – 9.3L L6 – Euro 6 – 280 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania L Serie – 9.3L L6 – Euro 6 – 280 PK – Software met origineel 280pk en 1350Nm getuned worden naar 340pk en 1650Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania L Serie – 7.0L L6 – Euro 6 – 280 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania L Serie – 7.0L L6 – Euro 6 – 280 PK – Software met origineel 280pk en 1200Nm getuned worden naar 330pk en 1400Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania L Serie – 7.0L L6 – Euro 6 – 250 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania L Serie – 7.0L L6 – Euro 6 – 250 PK – Software met origineel 250pk en 1100Nm getuned worden naar 290pk en 1300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania L Serie – 7.0L L6 – Euro 6 – 220 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania L Serie – 7.0L L6 – Euro 6 – 220 PK – Software met origineel 220pk en 1000Nm getuned worden naar 260pk en 1200Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 540 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 540 PK – Software met origineel 540pk en 2550Nm getuned worden naar 580pk en 2950Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 500 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 500 PK – Software met origineel 500pk en 2550Nm getuned worden naar 550pk en 2850Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 460 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 460 PK – Software met origineel 460pk en 2500Nm getuned worden naar 530pk en 2800Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 440 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 440 PK – Software met origineel 440pk en 2300Nm getuned worden naar 510pk en 2600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 420 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 410 PK – Software met origineel 420pk en 2100Nm getuned worden naar 500pk en 2550Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 410 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 410 PK – Software met origineel 410pk en 2050Nm getuned worden naar 480pk en 2500Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 360 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie – 12.7L L6 – Euro 6 – 360 PK – Software met origineel 360pk en 1800Nm getuned worden naar 430pk en 2200Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie – 9.3L L5 – Euro 6 – 360 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie – 9.3L L5 – Euro 6 – 360 PK – Software met origineel 360pk en 1700Nm getuned worden naar 450pk en 2200Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie – 7.0L L6 – Euro 6 – 280 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie – 7.0L L6 – Euro 6 – 280 PK – Software met origineel 280pk en 1200Nm getuned worden naar 330pk en 1650Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie – 9.3L L5 – Euro 6 – 280 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie – 9.3L L5 – Euro 6 – 280 PK – Software met origineel 280pk en 1350Nm getuned worden naar 330pk en 1650Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie – 8.9L L5 – Euro 6 – 250 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie – 8.9L L5 – Euro 6 – 250 PK – Software met origineel 250pk en 1250Nm getuned worden naar 320pk en 1700Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie – 7.0L L6 – Euro 6 – 250 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie – 7.0L L6 – Euro 6 – 250 PK – Software met origineel 250pk en 1100Nm getuned worden naar 290pk en 1300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie – 7.0L L6 – Euro 6 – 220 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie – 7.0L L6 – Euro 6 – 220 PK – Software met origineel 220pk en 1000Nm getuned worden naar 260pk en 1200Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco X-Way 12.9L L6 – Euro 6d – 570 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Iveco X-Way 12.9L L6 – Euro 6d – 510 PK – Software met origineel 570pk en 2500Nm getuned worden naar 655pk en 2800Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco X-Way 12.9L L6 – Euro 6d – 510 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Iveco X-Way 12.9L L6 – Euro 6d – 510 PK – Software met origineel 510pk en 2300Nm getuned worden naar 585pk en 2600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco X-Way 11.1L L6 – Euro 6d – 480 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Iveco X-Way 11.1L L6 – Euro 6d – 480 PK – Software met origineel 480pk en 2300Nm getuned worden naar 560pk en 2600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco X-Way 11.1L L6 – Euro 6d – 460 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Iveco X-Way 11.1L L6 – Euro 6d – 460 PK – Software met origineel 460pk en 2150Nm getuned worden naar 530pk en 2550Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco X-Way 11.1L L6 – Euro 6d – 420 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Iveco X-Way 11.1L L6 – Euro 6d – 420 PK – Software met origineel 420pk en 2000Nm getuned worden naar 500pk en 2400Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco X-Way 8.7L L6 – Euro 6d – 400 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Iveco X-Way 8.7L L6 – Euro 6d – 400 PK – Software met origineel 400pk en 1700Nm getuned worden naar 465pk en 2050Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco X-Way 8.7L L6 – Euro 6d – 360 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Iveco X-Way 8.7L L6 – Euro 6d – 360 PK – Software met origineel 360pk en 1650Nm getuned worden naar 420pk en 2000Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco X-Way 8.7L L6 – Euro 6d – 330 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Iveco X-Way 8.7L L6 – Euro 6d – 330 PK – Software met origineel 330pk en 1400Nm getuned worden naar 400pk en 1700Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco S-Way 12.9L L6 – Euro 6 – 570 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Iveco S-Way 12.9L L6 – Euro 6 – 570 PK – Software met origineel 570pk en 2500Nm getuned worden naar 640pk en 2850Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco S-Way 12.9L L6 – Euro 6 – 510 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Iveco S-Way 12.9L L6 – Euro 6 – 510 PK – Software met origineel 510pk en 2300Nm getuned worden naar 600pk en 2700Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco S-Way 12.9L L6 – Euro 6 – 490 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Iveco S-Way 12.9L L6 – Euro 6 – 490 PK – Software met origineel 490pk en 2400Nm getuned worden naar 560pk en 2800Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco S-Way 11.1L L6 – Euro 6 – 480 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Iveco S-Way 11.1L L6 – Euro 6 – 480 PK – Software met origineel 480pk en 2300Nm getuned worden naar 560pk en 2700Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco S-Way 11.1L L6 – Euro 6 – 460 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Iveco S-Way 11.1L L6 – Euro 6 – 460 PK – Software met origineel 460pk en 2150Nm getuned worden naar 540pk en 2550Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco S-Way 11.1L L6 – Euro 6 – 420 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Iveco S-Way 11.1L L6 – Euro 6 – 420 PK – Software met origineel 420pk en 2000Nm getuned worden naar 500pk en 2400Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco S-Way 8.7L L6 – Euro 6 – 420 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Iveco S-Way 8.7L L6 – Euro 6 – 420 PK – Software met origineel 420pk en 1700Nm getuned worden naar 470pk en 2100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco S-Way 8.7L L6 – Euro 6 – 360 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Iveco S-Way 8.7L L6 – Euro 6 – 360 PK – Software met origineel 360pk en 1650Nm getuned worden naar 430pk en 2050Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco S-Way 8.7L L6 – Euro 6 – 330 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Iveco S-Way 8.7L L6 – Euro 6 – 330 PK – Software met origineel 330pk en 1400Nm getuned worden naar 400pk en 1800Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Bus Integro 7.2L L6 – 286 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Bus Integro 7.2L L6 – 286 PK – Software met origineel 286pk en 682Nm getuned worden naar 350pk en 780Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Econic 7.7L L4 – Euro 6 – 354 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Econic 7.7L L4 – Euro 6 – 354 PK – Software met origineel 354pk en 1400Nm getuned worden naar 400pk en 1720Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Econic 7.7L L4 – Euro 6 – 299 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Econic 7.7L L4 – Euro 6 – 299 PK – Software met origineel 299pk en 1200Nm getuned worden naar 350pk en 1400Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Econic 7.7L L4 – Euro 6 – 272 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Econic 7.7L L4 – Euro 6 – 272 PK – Software met origineel 272pk en 1100Nm getuned worden naar 320pk en 1350Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Atego 4.2L L4 – Euro 6 – 177 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Atego 4.2L L4 – Euro 6 – 177 PK – Software met origineel 177pk en 675Nm getuned worden naar 210pk en 800Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Atego 7.7L L6 – Euro 6 – 299 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Atego 7.7L L6 – Euro 6 – 299 PK – Software met origineel 299pk en 1200Nm getuned worden naar 350pk en 1360Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Atego 7.7L L6 – Euro 6 – 272 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Atego 7.7L L6 – Euro 6 – 272 PK – Software met origineel 272pk en 1100Nm getuned worden naar 320pk en 1300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Atego 5.1L L4 – Euro 6 – 231 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Atego 5.1L L4 – Euro 6 – 231 PK – Software met origineel 231pk en 900Nm getuned worden naar 280pk en 1000Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Atego 5.1L L4 – Euro 6 – 211 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Atego 5.1L L4 – Euro 6 – 211 PK – Software met origineel 211pk en 850Nm getuned worden naar 250pk en 960Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Arocs 10.7 SCR – OM 470 – Euro 6 – 456 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Arocs 10.7 SCR – OM 470 – Euro 6 – 456 PK – Software met origineel 456pk en 2200Nm getuned worden naar 525pk en 2500Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Arocs 12.8 SCR – OM 471 – Euro 6 – 530 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Arocs 12.8 SCR – OM 471 – Euro 6 – 530 PK – Software met origineel 530pk en 2400Nm getuned worden naar 600pk en 2800Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Antos 10.7L L6 – Euro 6 – 326 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Antos 10.7L L6 – Euro 6 – 326 PK – Software met origineel 326pk en 1700Nm getuned worden naar 400pk en 2050Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Antos 7.7L L6 – Euro 6 – 320 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Antos 7.7L L6 – Euro 6 – 320 PK – Software met origineel 320pk en 1300Nm getuned worden naar 380pk en 1650Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Antos 7.7L L6 – Euro 6 – 299 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Antos 7.7L L6 – Euro 6 – 299 PK – Software met origineel 299pk en 1200Nm getuned worden naar 340pk en 1450Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Antos 7.7L L6 – Euro 6 – 272 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Antos 7.7L L6 – Euro 6 – 272 PK – Software met origineel 272pk en 1000Nm getuned worden naar 310pk en 1300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Antos 7.7L L6 – Euro 6 – 240 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Antos 7.7L L6 – Euro 6 – 240 PK – Software met origineel 240pk en 1000Nm getuned worden naar 290pk en 1300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Antos 7.7L L6 – Euro 6 – 238 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Antos 7.7L L6 – Euro 6 – 238 PK – Software met origineel 238pk en 1000Nm getuned worden naar 290pk en 1300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Actros 15.6 SCR – OM 473 – Euro 6 – 578 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Actros 15.6 SCR – OM 473 – Euro 6 – 578 PK – Software met origineel 650pk en 2600Nm getuned worden naar 575pk en 3100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Actros 7.7 SCR – OM 936 – Euro 6 – 354 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Actros 7.7 SCR – OM 936 – Euro 6 – 320 PK – Software met origineel 354pk en 1400Nm getuned worden naar 400pk en 1750Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Actros 7.7 SCR – OM 936 – Euro 6 – 320 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Actros 7.7 SCR – OM 936 – Euro 6 – 320 PK – Software met origineel 320pk en 1300Nm getuned worden naar 380pk en 1650Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

DAF XG New Gen 10.8L L6 – Euro 6 – 440 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw DAF XG New Gen 10.8L L6 – Euro 6 – 440 PK – Software met origineel 440pk en 2100Nm getuned worden naar 510pk en 2500Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

DAF XG New Gen 12.9L L6 – Euro 6 – 510 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw DAF XG New Gen 12.9L L6 – Euro 6 – 510 PK – Software met origineel 510pk en 2300Nm getuned worden naar 540pk en 2700Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

DAF XG New Gen 12.9L L6 – Euro 6 – 460 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw DAF XG New Gen 12.9L L6 – Euro 6 – 460 PK – Software met origineel 460pk en 2300Nm getuned worden naar 540pk en 2700Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

DAF XG New Gen 12.9L L6 – Euro 6 – 410 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw DAF XG New Gen 12.9L L6 – Euro 6 – 410 PK – Software met origineel 410pk en 1950Nm getuned worden naar 435pk en 2150Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

DAF XF New Gen 12.9L L6 – Euro 6 – 510 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw DAF XF New Gen 12.9L L6 – Euro 6 – 510 PK – Software met origineel 510pk en 2500Nm getuned worden naar 590pk en 2900Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

DAF XF New Gen 12.9L L6 – Euro 6 – 460 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw DAF XF New Gen 12.9L L6 – Euro 6 – 460 PK – Software met origineel 460pk en 2300Nm getuned worden naar 540pk en 2700Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

DAF XF New Gen 10.8L L6 – Euro 6 – 440 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw DAF XF New Gen 10.8L L6 – Euro 6 – 440 PK – Software met origineel 440pk en 2100Nm getuned worden naar 510pk en 2500Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

DAF XF New Gen 12.9L L6 – Euro 6 – 410 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw DAF XF NEW GEN 12.9L L6 – Euro 6 – 410 PK – Software met origineel 410pk en 2000Nm getuned worden naar 490pk en 2400Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

DAF XF New Gen 10.8L L6 – Euro 6 – 408 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw DAF XF NEW GEN 10.8L L6 – Euro 6 – 408 PK – Software met origineel 408pk en 1950Nm getuned worden naar 475pk en 2375Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

DAF XF New Gen 10.8L L6 – Euro 6 – 367 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw DAF XF NEW GEN 10.8L L6 – Euro 6 – 367 PK – Software met origineel 367pk en 1950Nm getuned worden naar 435pk en 2150Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

DAF XF MX13 – Euro 6 – 480 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw DAF XF MX13 – Euro 6 – 480 PK – Software met origineel 480pk en 2350Nm getuned worden naar 530pk en 2750Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

DAF LF – 3.8L L4 – Euro 6 – 172 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw DAF LF – 3.8L L4 – Euro 6 – 172 PK – Software met origineel 172pk en 600Nm getuned worden naar 205pk en 710Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

DAF LF – 6.7L L6 – Euro 6 – 295 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw DAF LF 6.7L L6 – Euro 6 – 295 PK – Software met origineel 295pk en 1100Nm getuned worden naar 345pk en 1287Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

DAF CF65 6.7L L6 – 286 PK

Door middel van chiptuning kan uw DAF CF65 6.7L L6 – 286 PK met origineel 286pk en 1020Nm getuned worden naar 340pk en 1180Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

DAF CF65 6.7L L6 – 250 PK

Door middel van chiptuning kan uw DAF CF65 6.7L L6 – 250 PK met origineel 250pk en 950Nm getuned worden naar 300pk en 1100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

DAF CF75 9.2L L6 – 310 PK

Door middel van chiptuning kan uw DAF CF75 9.2L L6 – 310 PK met origineel 310pk en 1275Nm getuned worden naar 370pk en 1450Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

DAF CF75 9.2L L6 – 250 PK

Door middel van chiptuning kan uw DAF CF75 9.2L L6 – 250 PK met origineel 250pk en 1450Nm getuned worden naar 300pk en 1200Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

DAF CF PX7 – Euro 6 – 310 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw DAF CF 6.7L L6 – Euro 6 – 310 PK – Software met origineel 310pk en 1100Nm getuned worden naar 360pk en 1400Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

DAF CF PX7 – Euro 6 – 250 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw DAF CF 6.7L L6 – Euro 6 – 250 PK – Software met origineel 250pk en 950Nm getuned worden naar 290pk en 1120Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

DAF CF PX7 – Euro 6 – 220 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw DAF CF PX7 – Euro 6 – 220 PK – Software met origineel 220pk en 850Nm getuned worden naar 260pk en 990Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault D-Serie – Euro 6 – 430 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault D-Serie – Euro 6 – 430 PK – Software met origineel 380pk en 1800Nm getuned worden naar 450pk en 2100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault D-Serie – Euro 6 – 380 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault D-Serie DTI8 – Euro 6 – 380 PK – Software met origineel 380pk en 1800Nm getuned worden naar 450pk en 2100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D13 – 475VE-1650-1450 – 485 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D13 – 475VE-1650-1450 – 485 PK met orgineel 485pk en 2237Nm getuned worden naar 485pk en 2237Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D13 – 500V-1750 – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D13 – 500V-1750 – 500 PK met orgineel 500pk en 2372Nm getuned worden naar 500pk en 2372Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D13 – 500V-1850-1650 – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D13 – 500V-1850-1650 – 500 PK met orgineel 500pk en 2508Nm getuned worden naar 500pk en 2508Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D13 – 500VE-1750-1550 – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D13 – 500VE-1750-1550 – 500 PK met orgineel 500pk en 2372Nm getuned worden naar 500pk en 2372Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D13 – 500VE-1850-1650 – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D13 – 500VE-1850-1650 – 500 PK met orgineel 500pk en 2508Nm getuned worden naar 500pk en 2508Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNX D16 – 500V-1850 – 525 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNX D16 – 500V-1850 – 525 PK met orgineel 525pk en 2508Nm getuned worden naar 525pk en 2508Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNX D16 – 500V-2050 XE – 525 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNX D16 – 500V-2050 XE – 525 PK met orgineel 525pk en 2779Nm getuned worden naar 525pk en 2779Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNX D16 – 550V-1850 – 575 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNX D16 – 550V-1850 – 575 PK met orgineel 575pk en 2508Nm getuned worden naar 575pk en 2508Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNX D16 – 550V-1850-1650 – 575 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNX D16 – 550V-1850-1650 – 575 PK met orgineel 575pk en 2508Nm getuned worden naar 575pk en 2508Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNX D16 – 600V-2050 – 605 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNX D16 – 600V-2050 – 605 PK met orgineel 605pk en 2779Nm getuned worden naar 605pk en 2779Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D13 – 475V-1650 – 485 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D13 – 475V-1650 – 485 PK met orgineel 485pk en 2237Nm getuned worden naar 485pk en 2237Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D13 – 475VE-1650 – 485 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D13 – 475VE-1650 – 485 PK met orgineel 485pk en 2237Nm getuned worden naar 485pk en 2237Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D11 – 365V-1350 – 375 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D11 – 365V-1350 – 375 PK met orgineel 375pk en 1830Nm getuned worden naar 375pk en 1830Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D11 – 365VE-1350 – 375 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D11 – 365VE-1350 – 375 PK met orgineel 375pk en 1830Nm getuned worden naar 375pk en 1830Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D11 – 385V-1450 – 400 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D11 – 385V-1450 – 400 PK met orgineel 400pk en 1965Nm getuned worden naar 400pk en 1965Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D11 – 385VE-1450 – 400 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D11 – 385VE-1450 – 400 PK met orgineel 400pk en 1965Nm getuned worden naar 400pk en 1965Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D11 – 385VE-1450-1250 – 400 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D11 – 385VE-1450-1250 – 400 PK met orgineel 400pk en 1965Nm getuned worden naar 400pk en 1965Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D11 – 405V-1550 – 405 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D11 – 405V-1550 – 405 PK met orgineel 405pk en 2101Nm getuned worden naar 405pk en 2101Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D11 – 405V-1550 XE – 405 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D11 – 405V-1550 XE – 405 PK met orgineel 405pk en 2101Nm getuned worden naar 405pk en 2101Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D13 – 375V-1450 – 390 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D13 – 375V-1450 – 390 PK met orgineel 390pk en 1965Nm getuned worden naar 390pk en 1965Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D13 – 375VE-1450 – 390 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D13 – 375VE-1450 – 390 PK met orgineel 390pk en 1965Nm getuned worden naar 390pk en 1965Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D13 – 405V-1450 – 415 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D13 – 405V-1450 – 415 PK met orgineel 415pk en 1965Nm getuned worden naar 415pk en 1965Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D13 – 405VE-1450 – 415 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D13 – 405VE-1450 – 415 PK met orgineel 415pk en 1965Nm getuned worden naar 415pk en 1965Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D13 – 405VE-1650-1450 – 415 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D13 – 405VE-1650-1450 – 415 PK met orgineel 415pk en 2237Nm getuned worden naar 415pk en 2237Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D13 – 425V-1550 – 435 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D13 – 425V-1550 – 435 PK met orgineel 435pk en 2101Nm getuned worden naar 435pk en 2101Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D13 – 425VE-1750 XE – 435 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D13 – 425VE-1750 XE – 435 PK met orgineel 435pk en 2372Nm getuned worden naar 435pk en 2372Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D13 – 425VE-1750-1450 – 435 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D13 – 425VE-1750-1450 – 435 PK met orgineel 435pk en 2372Nm getuned worden naar 435pk en 2372Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D13 – 435V-1650 – 455 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D13 – 435V-1650 – 455 PK met orgineel 455pk en 2237Nm getuned worden naar 455pk en 2237Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D13 – 435VE-1650 – 435 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D13 – 435VE-1650 – 435 PK met orgineel 435pk en 2237Nm getuned worden naar 435pk en 2237Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D13 – 435VE-1650 – 455 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D13 – 435VE-1650 – 455 PK met orgineel 455pk en 2237Nm getuned worden naar 455pk en 2237Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D13 – 455VE-1750 XE – 465 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D13 – 455VE-1750 XE – 465 PK met orgineel 465pk en 2372Nm getuned worden naar 465pk en 2372Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D13 – 455VE-1750-1550 – 465 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D13 – 455VE-1750-1550 – 465 PK met orgineel 465pk en 2372Nm getuned worden naar 465pk en 2372Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D13 – 425VE-1750-1450 – 435 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D13 – 425VE-1750-1450 – 435 PK met orgineel 435pk en 2372Nm getuned worden naar 435pk en 2372Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D13 – 435V-1650 – 455 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D13 – 435V-1650 – 455 PK met orgineel 455pk en 2237Nm getuned worden naar 455pk en 2237Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D13 – 435VE-1650 – 435 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D13 – 435VE-1650 – 435 PK met orgineel 435pk en 2237Nm getuned worden naar 435pk en 2237Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D13 – 435VE-1650 – 455 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D13 – 435VE-1650 – 455 PK met orgineel 455pk en 2237Nm getuned worden naar 455pk en 2237Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D13 – 455VE-1750 XE – 465 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D13 – 455VE-1750 XE – 465 PK met orgineel 465pk en 2372Nm getuned worden naar 465pk en 2372Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D13 – 455VE-1750-1550 – 465 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D13 – 455VE-1750-1550 – 465 PK met orgineel 465pk en 2372Nm getuned worden naar 465pk en 2372Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D13 – 475V-1650 – 485 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D13 – 475V-1650 – 485 PK met orgineel 485pk en 2237Nm getuned worden naar 485pk en 2237Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D13 – 475VE-1650 – 485 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D13 – 475VE-1650 – 485 PK met orgineel 485pk en 2237Nm getuned worden naar 485pk en 2237Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D13 – 475VE-1650-1450 – 485 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D13 – 475VE-1650-1450 – 485 PK met orgineel 485pk en 2237Nm getuned worden naar 485pk en 2237Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D13 – 500V-1750 – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D13 – 500V-1750 – 500 PK met orgineel 500pk en 2372Nm getuned worden naar 500pk en 2372Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D13 – 500V-1850-1650 – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D13 – 500V-1850-1650 – 500 PK met orgineel 500pk en 2508Nm getuned worden naar 500pk en 2508Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D13 – 500VE-1750-1550 – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D13 – 500VE-1750-1550 – 500 PK met orgineel 500pk en 2372Nm getuned worden naar 500pk en 2372Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D13 – 500VE-1850-1650 – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D13 – 500VE-1850-1650 – 500 PK met orgineel 500pk en 2508Nm getuned worden naar 500pk en 2508Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D16 – 500V-1850 – 525 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D16 – 500V-1850 – 525 PK met orgineel 525pk en 2508Nm getuned worden naar 525pk en 2508Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D16 – 500V-2050 XE – 525 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D16 – 500V-2050 XE – 525 PK met orgineel 525pk en 2779Nm getuned worden naar 525pk en 2779Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D16 – 550V-1850 – 575 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D16 – 550V-1850 – 575 PK met orgineel 575pk en 2508Nm getuned worden naar 575pk en 2508Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D16 – 550V-1850-1650 – 575 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D16 – 550V-1850-1650 – 575 PK met orgineel 575pk en 2508Nm getuned worden naar 575pk en 2508Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D16 – 600V-2050 – 605 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D16 – 600V-2050 – 605 PK met orgineel 605pk en 2779Nm getuned worden naar 605pk en 2779Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D11 – 355V-1250 – 365 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D11 – 355V-1250 – 365 PK met orgineel 365pk en 1694Nm getuned worden naar 365pk en 1694Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNM D11 – 355VE-1250 – 365 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNM D11 – 355VE-1250 – 365 PK met orgineel 365pk en 1694Nm getuned worden naar 365pk en 1694Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D13 – 500V-1750 – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D13 – 500V-1750 – 500 PK met orgineel 500pk en 2372Nm getuned worden naar 500pk en 2372Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D13 – 500V-1850-1650 – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D13 – 500V-1850-1650 – 500 PK met orgineel 500pk en 2508Nm getuned worden naar 500pk en 2508Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D13 – 500VE-1750-1550 – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D13 – 500VE-1750-1550 – 500 PK met orgineel 500pk en 2372Nm getuned worden naar 500pk en 2372Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D13 – 500VE-1850-1650 – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D13 – 500VE-1850-1650 – 500 PK met orgineel 500pk en 2508Nm getuned worden naar 500pk en 2508Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D11 – 355V-1250 – 365 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D11 – 355V-1250 – 365 PK met orgineel 365pk en 1694Nm getuned worden naar 365pk en 1694Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D11 – 355VE-1250 – 365 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D11 – 355VE-1250 – 365 PK met orgineel 365pk en 1694Nm getuned worden naar 365pk en 1694Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D11 – 365V-1350 – 375 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D11 – 365V-1350 – 375 PK met orgineel 375pk en 1830Nm getuned worden naar 375pk en 1830Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D11 – 365VE-1350 – 375 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D11 – 365VE-1350 – 375 PK met orgineel 375pk en 1830Nm getuned worden naar 375pk en 1830Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D11 – 385V-1450 – 400 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D11 – 385V-1450 – 400 PK met orgineel 400pk en 1965Nm getuned worden naar 400pk en 1965Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D11 – 385VE-1450 – 400 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D11 – 385VE-1450 – 400 PK met orgineel 400pk en 1965Nm getuned worden naar 400pk en 1965Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D11 – 385VE-1450-1250 – 400 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D11 – 385VE-1450-1250 – 400 PK met orgineel 400pk en 1965Nm getuned worden naar 400pk en 1965Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D11 – 405V-1550 – 405 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D11 – 405V-1550 – 405 PK met orgineel 405pk en 2101Nm getuned worden naar 405pk en 2101Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D11 – 405V-1550 XE – 405 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D11 – 405V-1550 XE – 405 PK met orgineel 405pk en 2101Nm getuned worden naar 405pk en 2101Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D13 – 375V-1450 – 390 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D13 – 375V-1450 – 390 PK met orgineel 390pk en 1965Nm getuned worden naar 390pk en 1965Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D13 – 375VE-1450 – 390 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D13 – 375VE-1450 – 390 PK met orgineel 390pk en 1965Nm getuned worden naar 390pk en 1965Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D13 – 405V-1450 – 415 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D13 – 405V-1450 – 415 PK met orgineel 415pk en 1965Nm getuned worden naar 415pk en 1965Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D13 – 405VE-1450 – 415 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D13 – 405VE-1450 – 415 PK met orgineel 415pk en 1965Nm getuned worden naar 415pk en 1965Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D13 – 405VE-1650-1450 – 415 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D13 – 405VE-1650-1450 – 415 PK met orgineel 415pk en 1965Nm getuned worden naar 415pk en 1965Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D13 – 425V-1550 – 435 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D13 – 425V-1550 – 435 PK met orgineel 435pk en 2101Nm getuned worden naar 435pk en 2101Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VNL D13 – 425VE-1750 XE – 435 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VNL D13 – 425VE-1750 XE – 435 PK met orgineel 435pk en 2372Nm getuned worden naar 435pk en 2372Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D11 – 385VE-1450 – 400 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D11 – 385VE-1450 – 400 PK met orgineel 400pk en 1965Nm getuned worden naar 400pk en 1965Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D11 – 385VE-1450-1250 – 400 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D11 – 385VE-1450-1250 – 400 PK met orgineel 400pk en 1965Nm getuned worden naar 400pk en 1965Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D11 – 405V-1550 – 405 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D11 – 405V-1550 – 405 PK met orgineel 405pk en 2101Nm getuned worden naar 405pk en 2101Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D11 – 405V-1550 XE – 405 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D11 – 405V-1550 XE – 405 PK met orgineel 405pk en 2101Nm getuned worden naar 405pk en 2101Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D13 – 375V-1450 – 390 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D13 – 375V-1450 – 390 PK met orgineel 390pk en 1965Nm getuned worden naar 390pk en 1965Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D13 – 375VE-1450 – 390 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D13 – 375VE-1450 – 390 PK met orgineel 390pk en 1965Nm getuned worden naar 390pk en 1965Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D13 – 405V-1450 – 415 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D13 – 405V-1450 – 415 PK met orgineel 415pk en 1965Nm getuned worden naar 415pk en 1965Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D13 – 405VE-1450 – 415 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D13 – 405VE-1450 – 415 PK met orgineel 415pk en 1965Nm getuned worden naar 415pk en 1965Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D13 – 405VE-1650-1450 – 415 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D13 – 405VE-1650-1450 – 415 PK met orgineel 415pk en 2237Nm getuned worden naar 415pk en 2237Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D13 – 425V-1550 – 435 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D13 – 425V-1550 – 435 PK met orgineel 435pk en 2101Nm getuned worden naar 435pk en 2101Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D13 – 425VE-1750 XE – 435 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D13 – 425VE-1750 XE – 435 PK met orgineel 435pk en 2372Nm getuned worden naar 435pk en 2372Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D13 – 425VE-1750-1450 – 435 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D13 – 425VE-1750-1450 – 435 PK met orgineel 435pk en 2372Nm getuned worden naar 435pk en 2372Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D13 – 435V-1650 – 455 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D13 – 435V-1650 – 455 PK met orgineel 455pk en 2237Nm getuned worden naar 455pk en 2237Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D13 – 435VE-1650 – 435 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D13 – 435VE-1650 – 435 PK met orgineel 435pk en 2372Nm getuned worden naar 435pk en 2372Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D13 – 435VE-1650 – 455 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D13 – 435VE-1650 – 455 PK met orgineel 455pk en 2237Nm getuned worden naar 455pk en 2237Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D13 – 455VE-1750 XE – 465 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D13 – 455VE-1750 XE – 465 PK met orgineel 465pk en 2372Nm getuned worden naar 465pk en 2372Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D13 – 455VE-1750-1550 – 465 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D13 – 455VE-1750-1550 – 465 PK met orgineel 465pk en 2372Nm getuned worden naar 465pk en 2372Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D13 – 475V-1650 – 485 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D13 – 475V-1650 – 485 PK met orgineel 485pk en 2237Nm getuned worden naar 485pk en 2237Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D13 – 475VE-1650 – 485 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D13 – 475VE-1650 – 485 PK met orgineel 485pk en 2237Nm getuned worden naar 485pk en 2237Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D13 – 475VE-1650-1450 – 485 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D13 – 475VE-1650-1450 – 485 PK met orgineel 485pk en 2237Nm getuned worden naar 485pk en 2237Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FMX D11C370 – Euro 5 – 370 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FMX D11C370 – Euro 5 – 370 PK met orgineel 370pk en 1750Nm getuned worden naar 430pk en 2100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FMX D11C410 – Euro 5 – 410 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FMX D11C410 – Euro 5 – 410 PK met orgineel 410pk en 1950Nm getuned worden naar 490pk en 2350Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FMX D11C450 – Euro 5 – 450 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FMX D11C450 – Euro 5 – 450 PK met orgineel 450pk en 2150Nm getuned worden naar 540pk en 2500Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FMX D11K330 – Euro 6 – 330 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FMX D11K330 – Euro 6 – 330 PK met orgineel 330pk en 1600Nm getuned worden naar 330pk en 1600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FMX D11K370 – Euro 6 – 370 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FMX D11K370 – Euro 6 – 370 PK met orgineel 370pk en 1750Nm getuned worden naar 370pk en 1750Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FMX D11K410 – Euro 6 – 410 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FMX D11K410 – Euro 6 – 410 PK met orgineel 410pk en 2150Nm getuned worden naar 410pk en 2150Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FMX D13C380 – Euro 5 – 380 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FMX D13C380 – Euro 5 – 380 PK met orgineel 380pk en 1900Nm getuned worden naar 460pk en 2300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FMX D13C420 – Euro 5 – 420 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FMX D13C420 – Euro 5 – 420 PK met orgineel 420pk en 2100Nm getuned worden naar 500pk en 2550Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FMX D13C460 – Euro 5 – 460 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FMX D13C460 – Euro 5 – 460 PK met orgineel 460pk en 2300Nm getuned worden naar 550pk en 2750Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FMX D13C500 – Euro 5 – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FMX D13C500 – Euro 5 – 500 PK met orgineel 500pk en 2500Nm getuned worden naar 600pk en 2900Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FMX D13C540 – Euro 5 – 540 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FMX D13C540 – Euro 5 – 540 PK met orgineel 540pk en 2600Nm getuned worden naar 650pk en 3150Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FMX D13K420 – Euro 6 – 420 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FMX D13K420 – Euro 6 – 420 PK met orgineel 420pk en 2100Nm getuned worden naar 420pk en 2100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FMX D13K460 – Euro 6 – 460 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FMX D13K460 – Euro 6 – 460 PK met orgineel 460pk en 2300Nm getuned worden naar 460pk en 2300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FMX D13K500 – Euro 6 – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FMX D13K500 – Euro 6 – 500 PK met orgineel 500pk en 2500Nm getuned worden naar 500pk en 2500Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FMX D13K540 – Euro 6 – 540 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FMX D13K540 – Euro 6 – 540 PK met orgineel 540pk en 2600Nm getuned worden naar 540pk en 2600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D11 – 355V-1250 – 365 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D11 – 355V-1250 – 365 PK met orgineel 365pk en 1694Nm getuned worden naar 365pk en 1694Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D11 – 355VE-1250 – 365 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D11 – 355VE-1250 – 365 PK met orgineel 365pk en 1694Nm getuned worden naar 365pk en 1694Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D11 – 365V-1350 – 375 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D11 – 365V-1350 – 375 PK met orgineel 375pk en 1830Nm getuned worden naar 375pk en 1830Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D11 – 365VE-1350 – 375 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D11 – 365VE-1350 – 375 PK met orgineel 375pk en 1830Nm getuned worden naar 375pk en 1830Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo VHD D11 – 385V-1450 – 400 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo VHD D11 – 385V-1450 – 400 PK met orgineel 400pk en 1965Nm getuned worden naar 400pk en 1965Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM 11 D11C330 – Euro 5 – 330 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM 11 D11C330 – Euro 5 – 330 PK met orgineel 330pk en 1600Nm getuned worden naar 400pk en 1900Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM 11 D11C370 – Euro 5 – 370 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM 11 D11C370 – Euro 5 – 370 PK met orgineel 370pk en 1750Nm getuned worden naar 450pk en 2150Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM 11 D11C410 – Euro 5 – 410 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM 11 D11C410 – Euro 5 – 410 PK met orgineel 410pk en 1950Nm getuned worden naar 495pk en 2350Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM 11 D11C450 – Euro 5 – 450 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM 11 D11C450 – Euro 5 – 450 PK met orgineel 450pk en 2150Nm getuned worden naar 550pk en 2580Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM 11 D11K330 – Euro 6 – 330 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM 11 D11K330 – Euro 6 – 330 PK met orgineel 330pk en 1600Nm getuned worden naar 330pk en 1600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM 11 D11K370 – Euro 6 – 370 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM 11 D11K370 – Euro 6 – 370 PK met orgineel 370pk en 1750Nm getuned worden naar 370pk en 1750Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM 11 D11K410 – Euro 6 – 410 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM 11 D11K410 – Euro 6 – 410 PK met orgineel 410pk en 1950Nm getuned worden naar 410pk en 1950Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM 11 D11K450 – Euro 6 – 450 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM 11 D11K450 – Euro 6 – 450 PK met orgineel 450pk en 2150Nm getuned worden naar 450pk en 2150Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM 13 D13B360 – Euro 4 – 360 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM 13 D13B360 – Euro 4 – 360 PK met orgineel 360pk en 1800Nm getuned worden naar 415pk en 2070Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM 13 D13B400 – Euro 4 – 400 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM 13 D13B400 – Euro 4 – 400 PK met orgineel 400pk en 2000Nm getuned worden naar 460pk en 2300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM 13 D13B440 – Euro 4 – 440 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM 13 D13B440 – Euro 4 – 440 PK met orgineel 440pk en 2200Nm getuned worden naar 505pk en 2530Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM 13 D13C380 – Euro 5 – 380 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM 13 D13C380 – Euro 5 – 380 PK met orgineel 380pk en 1900Nm getuned worden naar 460pk en 2300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM 13 D13C420 – Euro 5 – 420 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM 13 D13C420 – Euro 5 – 420 PK met orgineel 420pk en 2100Nm getuned worden naar 500pk en 2500Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM 13 D13C460 – Euro 5 – 460 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM 13 D13C460 – Euro 5 – 460 PK met orgineel 460pk en 2300Nm getuned worden naar 550pk en 2700Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM 13 D13C500 – Euro 5 – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM 13 D13C500 – Euro 5 – 500 PK met orgineel 500pk en 2500Nm getuned worden naar 575pk en 2900Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM 13 D13C540 – Euro 5 – 540 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM 13 D13C540 – Euro 5 – 540 PK met orgineel 540pk en 2600Nm getuned worden naar 620pk en 3000Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM 13 D13K420 – Euro 6 – 420 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM 13 D13K420 – Euro 6 – 420 PK met orgineel 420pk en 2100Nm getuned worden naar 420pk en 2100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM 13 D13K460 – Euro 6 – 460 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM 13 D13K460 – Euro 6 – 460 PK met orgineel 460pk en 2300Nm getuned worden naar 460pk en 2300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM 13 D13K500 – Euro 6 – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM 13 D13K500 – Euro 6 – 500 PK met orgineel 500pk en 2500Nm getuned worden naar 500pk en 2500Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FMX D11C330 – Euro 5 – 330 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FMX D11C330 – Euro 5 – 330 PK met orgineel 330pk en 1600Nm getuned worden naar 400pk en 1950Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH13 D13B440 – Euro 4 – 440 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH13 D13B440 – Euro 4 – 440 PK met orgineel 440pk en 2150Nm getuned worden naar 529pk en 2580Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH13 D13B500 – Euro 4 – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH13 D13B500 – Euro 4 – 500 PK met orgineel 500pk en 2400Nm getuned worden naar 601pk en 2880Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH13 D13C400 – Euro 5 – 400 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH13 D13C400 – Euro 5 – 400 PK met orgineel 400pk en 2000Nm getuned worden naar 460pk en 2300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH13 D13C440 – Euro 5 – 440 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH13 D13C440 – Euro 5 – 440 PK met orgineel 440pk en 2200Nm getuned worden naar 505pk en 2530Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH13 D13C480 – Euro 5 – 480 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH13 D13C480 – Euro 5 – 480 PK met orgineel 480pk en 2400Nm getuned worden naar 550pk en 2760Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH13 D13C520 – Euro 5 – 520 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH13 D13C520 – Euro 5 – 520 PK met orgineel 520pk en 2500Nm getuned worden naar 600pk en 2875Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH13 D13K420 – Euro 6 – 420 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH13 D13K420 – Euro 6 – 420 PK met orgineel 420pk en 2100Nm getuned worden naar 420pk en 2100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH13 D13K460 – Euro 6 – 460 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH13 D13K460 – Euro 6 – 460 PK met orgineel 460pk en 2300Nm getuned worden naar 460pk en 2300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH13 D13K500 – Euro 6 – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH13 D13K500 – Euro 6 – 500 PK met orgineel 500pk en 2500Nm getuned worden naar 500pk en 2500Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH13 D13K540 – Euro 6 – 540 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH13 D13K540 – Euro 6 – 540 PK met orgineel 540pk en 2600Nm getuned worden naar 540pk en 2600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH16 D16E540 – Euro 4 – 540 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH16 D16E540 – Euro 4 – 540 PK met orgineel 540pk en 2600Nm getuned worden naar 635pk en 2950Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH16 D16G540 – Euro 5 – 540 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH16 D16G540 – Euro 5 – 540 PK met orgineel 540pk en 2650Nm getuned worden naar 635pk en 2950Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH16 D16G600 – Euro 5 – 600 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH16 D16G600 – Euro 5 – 600 PK met orgineel 600pk en 2800Nm getuned worden naar 700pk en 3150Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH16 D16G700 – Euro 5 – 700 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH16 D16G700 – Euro 5 – 700 PK met orgineel 700pk en 3150Nm getuned worden naar 800pk en 3500Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH16 D16G750 – Euro 5 – 750 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH16 D16G750 – Euro 5 – 750 PK met orgineel 750pk en 3550Nm getuned worden naar 860pk en 3850Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FL 5 D5K210 – Euro 6 – 210 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FL 5 D5K210 – Euro 6 – 210 PK met orgineel 210pk en 800Nm getuned worden naar 210pk en 800Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FL 5 D5K240 – Euro 6 – 240 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FL 5 D5K240 – Euro 6 – 240 PK met orgineel 240pk en 900Nm getuned worden naar 240pk en 900Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FL 6 D6A250 – Euro 3 – 250 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FL 6 D6A250 – Euro 3 – 250 PK met orgineel 250pk en 825Nm getuned worden naar 290pk en 950Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FL 7 D7E280 – Euro 3-5 – 280 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FL 7 D7E280 – Euro 3-5 – 280 PK met orgineel 280pk en 1050Nm getuned worden naar 320pk en 1210Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FL 8 D8K250 – Euro 6 – 250 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FL 8 D8K250 – Euro 6 – 250 PK met orgineel 250pk en 950Nm getuned worden naar 250pk en 950Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FL7 240 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FL7 240 pk E4/5 met orgineel 176pk en 920Nm getuned worden naar 232pk en 1215Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FL7 280 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FL7 280 pk E4/5 met orgineel 280pk en 1050Nm getuned worden naar 360pk en 1350Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FL6 220 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FL6 220 pk E3/4 met orgineel 220pk en 700Nm getuned worden naar 295pk en 995Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FL6 250 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FL6 250 pk E3/4 met orgineel 250pk en 825Nm getuned worden naar 320pk en 1130Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FE 7 D7E280 – Euro 3-5 – 280 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FE 7 D7E280 – Euro 3-5 – 280 PK met orgineel 280pk en 1050Nm getuned worden naar 320pk en 1210Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FE 7 D7E320 – Euro 3-5 – 320 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FE 7 D7E320 – Euro 3-5 – 320 PK met orgineel 320pk en 1200Nm getuned worden naar 370pk en 1380Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FE 8 D8K250 – Euro 6 – 250 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FE 8 D8K250 – Euro 6 – 250 PK met orgineel 250pk en 950Nm getuned worden naar 250pk en 950Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FE 8 D8K320 – Euro 6 – 320 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FE 8 D8K320 – Euro 6 – 320 PK met orgineel 320pk en 1200Nm getuned worden naar 320pk en 1200Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH12 D12C420 – Euro 3 – 420 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH12 D12C420 – Euro 3 – 420 PK met orgineel 420pk en 2000Nm getuned worden naar 480pk en 2300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH12 D12C460 – Euro 3 – 460 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH12 D12C460 – Euro 3 – 460 PK met orgineel 460pk en 2200Nm getuned worden naar 530pk en 2530Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH12 D12C500 – Euro 3 – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH12 D12C500 – Euro 3 – 500 PK met orgineel 500pk en 2400Nm getuned worden naar 575pk en 2760Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH12 D12D380 – Euro 4 – 380 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH12 D12D380 – Euro 4 – 380 PK met orgineel 380pk en 1850Nm getuned worden naar 435pk en 2130Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH12 D12D420 – Euro 4 – 420 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH12 D12D420 – Euro 4 – 420 PK met orgineel 420pk en 2000Nm getuned worden naar 480pk en 2300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH12 D12D460 – Euro 4 – 460 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH12 D12D460 – Euro 4 – 460 PK met orgineel 460pk en 2200Nm getuned worden naar 530pk en 2530Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH12 D12D500 – Euro 4 – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH12 D12D500 – Euro 4 – 500 PK met orgineel 500pk en 2400Nm getuned worden naar 575pk en 2760Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH12 D12E380 – Euro 5 – 380 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH12 D12E380 – Euro 5 – 380 PK met orgineel 380pk en 1850Nm getuned worden naar 435pk en 2130Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH12 D12E420 – Euro 5 – 420 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH12 D12E420 – Euro 5 – 420 PK met orgineel 420pk en 2000Nm getuned worden naar 480pk en 2300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH12 D12E460 – Euro 5 – 460 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH12 D12E460 – Euro 5 – 460 PK met orgineel 460pk en 2200Nm getuned worden naar 530pk en 2530Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH12 D12E500 – Euro 5 – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH12 D12E500 – Euro 5 – 500 PK met orgineel 500pk en 2400Nm getuned worden naar 575pk en 2760Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH13 D13B400 – Euro 4 – 400 PK

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH13 D13B400 – Euro 4 – 400 PK met orgineel 400pk en 2000Nm getuned worden naar 480pk en 2400Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH13 400 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH13 400 pk E4/5 met orgineel 400pk en 2000Nm getuned worden naar 470pk en 2375Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH13 440 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH13 440 pk E4/5 met orgineel 440pk en 2200Nm getuned worden naar 520pk en 2575Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH13 480 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH13 480 pk E4/5 met orgineel 480pk en 2400Nm getuned worden naar 550pk en 2775Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH13 520 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH13 520 pk E4/5 met orgineel 520pk en 2500Nm getuned worden naar 600pk en 2875Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH16 580 pk E4

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH16 580 pk E4 met orgineel 580pk en 2800Nm getuned worden naar 660pk en 3150Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH16 610 pk E4

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH16 610 pk E4 met orgineel 610pk en 2800Nm getuned worden naar 700pk en 3210Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH16 660 pk E4

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH16 660 pk E4 met orgineel 660pk en 3100Nm getuned worden naar 740pk en 3450Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM13 400 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM13 400 pk E4/5 met orgineel 400pk en 2000Nm getuned worden naar 475pk en 2375Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM13 360 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM13 360 pk E4/5 met orgineel 360pk en 1800Nm getuned worden naar 450pk en 2175Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM13 440 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM13 440 pk E4/5 met orgineel 440pk en 2200Nm getuned worden naar 520pk en 2575Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM13 480 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM13 480 pk E4/5 met orgineel 480pk en 2400Nm getuned worden naar 550pk en 2775Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM12 340 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM12 340 pk E3/4 met orgineel 340pk en 1700Nm getuned worden naar 430pk en 2200Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM12 380 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM12 380 pk E3/4 met orgineel 279pk en 1850Nm getuned worden naar 338pk en 2300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM12 420 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM12 420 pk E3/4 met orgineel 420pk en 2000Nm getuned worden naar 500pk en 2450Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM12 460 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM12 460 pk E3/4 met orgineel 460pk en 2200Nm getuned worden naar 550pk en 2650Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM9 260 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM9 260 pk E3 met orgineel 260pk en 1250Nm getuned worden naar 350pk en 1600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM9 300 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM9 300 pk E4/5 met orgineel 300pk en 1400Nm getuned worden naar 380pk en 1800Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM9 340 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM9 340 pk E4/5 met orgineel 340pk en 1400Nm getuned worden naar 420pk en 1800Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM9 360 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM9 360 pk E3/4 met orgineel 360pk en 1700Nm getuned worden naar 450pk en 2050Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FM9 380 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FM9 380 pk E3/4 met orgineel 380pk en 1700Nm getuned worden naar 470pk en 2050Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie 320 – Euro 6 – 320 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie 320 – Euro 6 – 320 PK – Software met orgineel 320pk en 1600Nm getuned worden naar 380pk en 2000Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie 370 – Euro 6 – 370 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie 370 – Euro 6 – 370 PK – Software met orgineel 370pk en 1900Nm getuned worden naar 430pk en 2350Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie 410 – Euro 6 – 410 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie 410 – Euro 6 – 410 PK – Software met orgineel 410pk en 2150Nm getuned worden naar 480pk en 2550Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie 450 – Euro 6 – 450 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie 450 – Euro 6 – 450 PK – Software met orgineel 450pk en 2350Nm getuned worden naar 510pk en 2750Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R Serie 370 – Euro 6 – 370 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania R Serie 370 – Euro 6 – 370 PK – Software met origineel 370pk en 1900Nm getuned worden naar 430pk en 2350Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R Serie 410 – Euro 6 – 410 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania R Serie 410 – Euro 6 – 410 PK – Software met orgineel 410pk en 2150Nm getuned worden naar 480pk en 2550Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R Serie 450 – Euro 6 – 450 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania R Serie 450 – Euro 6 – 450 PK – Software met orgineel 450pk en 2350Nm getuned worden naar 510pk en 2750Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R Serie 490 – Euro 6 – 490 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania R Serie 490 – Euro 6 – 490 PK – Software met orgineel 490pk en 2550Nm getuned worden naar 560pk en 2950Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R Serie 520 – Euro 6 – 520 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania R Serie 520 – Euro 6 – 520 PK – Software met orgineel 520pk en 2700Nm getuned worden naar 580pk en 3100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R Serie 580 – Euro 6 – 580 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania R Serie 580 – Euro 6 – 580 PK – Software met orgineel 580pk en 2950Nm getuned worden naar 640pk en 3200Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R Serie 730 – 730 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania R Serie 730 – 730 PK – Software met orgineel 730pk en 3600Nm getuned worden naar 850pk en 4040Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R Serie – 16.4L V8 – Euro 6 – 730 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania R Serie 730 – Euro 6 – 730 PK – Software met origineel 730pk en 3500Nm getuned worden naar 820pk en 4000Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH12 FH12 420 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH12 FH12 420 pk E3/4 met orgineel 420pk en 2000Nm getuned worden naar 500pk en 2450Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FE 7 FE7 280 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FE 7 FE7 280 pk E4/5 met orgineel 280pk en 1050Nm getuned worden naar 360pk en 1350Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FE 7 FE7 320 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FE 7 FE7 320 pk E4/5 met orgineel 320pk en 1200Nm getuned worden naar 395pk en 1600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH16 550 pk E4

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH16 550 pk E4 met orgineel 550pk en 2500Nm getuned worden naar 594pk en 2700Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH12 FH12 380 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH12 FH12 380 pk E3/4 met orgineel 380pk en 1850Nm getuned worden naar 450pk en 2200Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH12 FH12 460 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH12 FH12 460 pk E3/4 met orgineel 460pk en 2200Nm getuned worden naar 550pk en 2650Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Volvo FH12 FH12 500 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Volvo FH12 FH12 500 pk E3/4 met orgineel 500pk en 2400Nm getuned worden naar 595pk en 2800Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R serie 380 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Scania R serie 380 pk E3/4 met origineel 380pk en 1900Nm getuned worden naar 450pk en 2150Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R serie 470 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Scania R serie 470 pk E3/4 met origineel 470pk en 2200Nm getuned worden naar 560pk en 2650Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R serie 480 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Scania R serie 480 pk E3 met origineel 480pk en 2250Nm getuned worden naar 565pk en 2620Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R serie – 15.6L V8 – Euro 3/4 – 500 pk

Door middel van chiptuning kan uw Scania R serie – 15.6L V8 – Euro 3/4 – 500 pk met origineel 500pk en 2400Nm getuned worden naar 595pk en 2850Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R serie – 15.6L V8 – Euro 5 – 500 pk

Door middel van chiptuning kan uw Scania R serie – 15.6L V8 – Euro 5 – 500 pk met origineel 500pk en 2400Nm getuned worden naar 595pk en 2850Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R serie – 15.6L V8 – Euro 4 – 560 pk

Door middel van chiptuning kan uw Scania R serie – 15.6L V8 – Euro 4 – 560 pk met orgineel 560pk en 2700Nm getuned worden naar 655pk en 3120Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R 580 580 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Scania R serie 580 pk E3 met origineel 580pk en 2750Nm getuned worden naar 675pk en 3180Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R serie – 15.6L V8 – Euro 5 – 580 pk

Door middel van chiptuning kan uw Scania R serie – 15.6L V8 – Euro 5 – 580 pk met origineel 580pk en 2750Nm getuned worden naar 675pk en 3180Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R serie – 11.7L L6 – Euro 4 – 470 pk

Door middel van chiptuning kan uw Scania R serie – 11.7L L6 – Euro 4 – 470 pk met origineel 470pk en 2200Nm getuned worden naar 565pk en 2650Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R serie 500 pk E4

Door middel van chiptuning kan uw Scania R serie 500 pk E4 met origineel 500pk en 2400Nm getuned worden naar 595pk en 2850Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R serie 580 pk E4

Door middel van chiptuning kan uw Scania R serie 580 pk E4 met origineel 580pk en 2700Nm getuned worden naar 675pk en 3150Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania G Serie 250 – Euro 6 – 250 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania G Serie 250 – Euro 6 – 250 PK – Software met orgineel 250pk en 1250Nm getuned worden naar 310pk en 1650Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania G Serie 280 – Euro 6 – 280 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania G Serie 280 – Euro 6 – 280 PK – Software met orgineel 280pk en 1400Nm getuned worden naar 360pk en 1800Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania G Serie 320 – Euro 6 – 320 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania G Serie 320 – Euro 6 – 320 PK – Software met orgineel 320pk en 1600Nm getuned worden naar 380pk en 2000Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania G Serie 360 – Euro 6 – 360 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania G Serie 360 – Euro 6 – 360 PK – Software met orgineel 360pk en 1700Nm getuned worden naar 440pk en 2100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania G Serie 370 – Euro 6 – 370 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania G Serie 370 – Euro 6 – 370 PK – Software met orgineel 370pk en 1900Nm getuned worden naar 430pk en 2350Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania G Serie 410 – Euro 6 – 410 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania G Serie 410 – Euro 6 – 410 PK – Software met orgineel 410pk en 2150Nm getuned worden naar 480pk en 2550Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania G Serie 450 – Euro 6 – 450 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania G Serie 450 – Euro 6 – 450 PK – Software met orgineel 450pk en 2350Nm getuned worden naar 510pk en 2750Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania G Serie 490 – Euro 6 – 490 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania G Serie 490 – Euro 6 – 490 PK – Software met orgineel 490pk en 2550Nm getuned worden naar 560pk en 2950Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie 280 – Euro 6 – 280 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie 280 – Euro 6 – 280 PK – Software met orgineel 280pk en 1400Nm getuned worden naar 360pk en 1800Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault T-Serie DTI11 – Euro 6 – 430 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault T-Serie DTI11 – Euro 6 – 430 PK – Software met origineel 430pk en 2050Nm getuned worden naar 510pk en 2400Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault T-Serie DTI11 – Euro 6 – 460 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault T-Serie DTI11 – Euro 6 – 460 PK – Software met origineel 460pk en 2200Nm getuned worden naar 540pk en 2600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault T-Serie DTI13 – Euro 6 – 440 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault T-Serie DTI13 – Euro 6 – 440 PK – Software met origineel 440pk en 2200Nm getuned worden naar 540pk en 2600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault T-Serie DTI13 – Euro 6 – 480 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault T-Serie DTI13 – Euro 6 – 480 PK – Software met origineel 480pk en 2400Nm getuned worden naar 570pk en 2800Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault T-Serie DTI13 – Euro 6 – 520 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault T-Serie DTI13 – Euro 6 – 520 PK – Software met origineel 520pk en 2550Nm getuned worden naar 610pk en 2950Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie 270 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie 270 pk E3/4 met orgineel 270pk en 1250Nm getuned worden naar 305pk en 1420Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie 230 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie 230 pk E3/4 met origineel 230pk en 1050Nm getuned worden naar 270pk en 1190Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie 310 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie 310 pk E3/4 met origineel 310pk en 1550Nm getuned worden naar 360pk en 1750Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie 340 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie 340 pk E3/4 met origineel 340pk en 1700Nm getuned worden naar 405pk en 1950Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie 380 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie 380 pk E3/4 met origineel 380pk en 1900Nm getuned worden naar 450pk en 2150Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania P Serie 420 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Scania P Serie 420 pk E3/4 met orgineel 420pk en 2100Nm getuned worden naar 500pk en 2450Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R 230 230 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Scania R 230 230 pk E3/4 met orgineel 230pk en 1050Nm getuned worden naar 270pk en 1190Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R 270 270 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Scania R 270 270 pk E3/4 met orgineel 270pk en 1250Nm getuned worden naar 315pk en 1420Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R 310 310 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Scania R 310 310 pk E3/4 met orgineel 310pk en 1550Nm getuned worden naar 360pk en 1750Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R 620 620 pk E4

Door middel van chiptuning kan uw Scania R 620 620 pk E4 met orgineel 456pk en 3000Nm getuned worden naar 526pk en 3430Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R 620 620 pk E5

Door middel van chiptuning kan uw Scania R 620 620 pk E5 met orgineel 456pk en 3000Nm getuned worden naar 526pk en 3430Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R 340 340 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Scania R 340 340 pk E3 met orgineel 340pk en 1600Nm getuned worden naar 408pk en 1850Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R 340 340 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Scania R 340 340 pk E3/4 met orgineel 340pk en 1700Nm getuned worden naar 405pk en 1920Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R 380 380 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Scania R 380 380 pk E3 met orgineel 380pk en 1800Nm getuned worden naar 447pk en 2050Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Scania R 420 420 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Scania R 420 420 pk E3/4 met orgineel 420pk en 2100Nm getuned worden naar 500pk en 2450Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Premium 270 – DXi7 – 270 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Premium 270 – DXi7 – 270 PK met orgineel 270pk en 1010Nm getuned worden naar 325pk en 1250Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Premium 280 – DXi7 – 280 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Premium 280 – DXi7 – 280 PK met orgineel 280pk en 1050Nm getuned worden naar 320pk en 1210Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Premium 310 – DXi7 – 310 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Premium 310 – DXi7 – 310 PK met orgineel 310pk en 1150Nm getuned worden naar 380pk en 1390Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Premium 320 – DCI – 311 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Premium 320 – DCI – 311 PK met orgineel 311pk en 1210Nm getuned worden naar 360pk en 1390Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Premium 320 – DXi7 – 320 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Premium 320 – DXi7 – 320 PK met orgineel 320pk en 1200Nm getuned worden naar 370pk en 1380Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Premium 340 – DXi7 – 340 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Premium 340 – DXi7 – 340 PK met orgineel 340pk en 1300Nm getuned worden naar 410pk en 1560Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Premium 370 – DCI – 361 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Premium 370 – DCI – 361 PK met orgineel 361pk en 1670Nm getuned worden naar 415pk en 1920Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Premium 370 – DXi11 – 370 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Premium 370 – DXi11 – 370 PK met orgineel 370pk en 1735Nm getuned worden naar 425pk en 1995Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Premium 410 – DXi11 – 410 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Premium 410 – DXi11 – 410 PK met orgineel 410pk en 1900Nm getuned worden naar 470pk en 2185Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Premium 420 – DCI – 412 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Premium 420 – DCI – 412 PK met orgineel 412pk en 1870Nm getuned worden naar 475pk en 2150Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Premium 430 – DXi11 – 430 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Premium 430 – DXi11 – 430 PK met orgineel 430pk en 2040Nm getuned worden naar 515pk en 2450Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Premium 450 – DXi11 – 450 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Premium 450 – DXi11 – 450 PK met orgineel 450pk en 2140Nm getuned worden naar 520pk en 2460Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Premium 460 – DXi11 – 460 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Premium 460 – DXi11 – 460 PK met orgineel 460pk en 2200Nm getuned worden naar 550pk en 2600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault T-Serie DTI11 – Euro 6 – 380 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault T-Serie DTI11 – Euro 6 – 380 PK – Software met origineel 380pk en 1800Nm getuned worden naar 450pk en 2100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Maxity 110 – DXi – 110 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Maxity 110 – DXi – 110 PK met orgineel 110pk en 250Nm getuned worden naar 137pk en 310Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Maxity 130 – DXi – 130 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Maxity 130 – DXi – 130 PK met orgineel 130pk en 270Nm getuned worden naar 160pk en 330Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Maxity 150 – DXi – 150 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Maxity 150 – DXi – 150 PK met orgineel 150pk en 350Nm getuned worden naar 177pk en 400Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Premium 220 – DCI – 215 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Premium 220 – DCI – 215 PK met orgineel 215pk en 700Nm getuned worden naar 245pk en 805Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Premium 240 – DXi7 – 240 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Premium 240 – DXi7 – 240 PK met orgineel 240pk en 920Nm getuned worden naar 290pk en 1120Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Premium 270 – DCI – 265 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Premium 270 – DCI – 265 PK met orgineel 265pk en 900Nm getuned worden naar 305pk en 1035Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault K-Serie DTI11 – Euro 6 – 460 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault K-Serie DTI11 – Euro 6 – 460 PK – Software met origineel 460pk en 2200Nm getuned worden naar 540pk en 2600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault K-Serie DTI13 – Euro 6 – 440 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault K-Serie DTI13 – Euro 6 – 440 PK – Software met origineel 440pk en 2200Nm getuned worden naar 540pk en 2600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault K-Serie DTI13 – Euro 6 – 480 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault K-Serie DTI13 – Euro 6 – 480 PK – Software met origineel 480pk en 2400Nm getuned worden naar 570pk en 2800Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault K-Serie DTI13 – Euro 6 – 520 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault K-Serie DTI13 – Euro 6 – 520 PK – Software met origineel 520pk en 2550Nm getuned worden naar 610pk en 2950Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Kerax 240 – DXi7 – 240 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Kerax 240 – DXi7 – 240 PK met orgineel 240pk en 920Nm getuned worden naar 290pk en 1105Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Kerax 270 – DCI – 265 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Kerax 270 – DCI – 265 PK met origineel 265pk en 900Nm getuned worden naar 305pk en 1035Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Kerax 280 – DXi7 – 280 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Kerax 280 – DXi7 – 280 PK met orgineel 280pk en 1050Nm getuned worden naar 336pk en 1260Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Kerax 320 – DCI – 311 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Kerax 320 – DCI – 311 PK met orgineel 311pk en 1210Nm getuned worden naar 360pk en 1390Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Kerax 320 – DXi7 – 320 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Kerax 320 – DXi7 – 320 PK met orgineel 320pk en 1200Nm getuned worden naar 385pk en 1440Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Kerax 370 – DCI – 361 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Kerax 370 – DCI – 361 PK met orgineel 361pk en 1670Nm getuned worden naar 415pk en 1920Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Kerax 370 – DXi11 – 370 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Kerax 370 – DXi11 – 370 PK met orgineel 370pk en 1735Nm getuned worden naar 425pk en 1995Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Kerax 410 – DXi11 – 410 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Kerax 410 – DXi11 – 410 PK met orgineel 410pk en 1900Nm getuned worden naar 470pk en 2185Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Kerax 420 – DCI – 412 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Kerax 420 – DCI – 412 PK met orgineel 412pk en 1870Nm getuned worden naar 485pk en 2300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Kerax 450 – DXi11 – 450 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Kerax 450 – DXi11 – 450 PK met orgineel 450pk en 2140Nm getuned worden naar 520pk en 2460Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Magnum 400 – DXi12 – 400 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Magnum 400 – DXi12 – 400 PK met orgineel 400pk en 1850Nm getuned worden naar 460pk en 2130Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Magnum 440 – DXi12 – 440 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Magnum 440 – DXi12 – 440 PK met orgineel 440pk en 2050Nm getuned worden naar 505pk en 2360Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Magnum 460 – DXi13 – 460 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Magnum 460 – DXi13 – 460 PK met orgineel 460pk en 2300Nm getuned worden naar 530pk en 2645Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Magnum 480 – DXi12 – 480 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Magnum 480 – DXi12 – 480 PK met orgineel 480pk en 2250Nm getuned worden naar 550pk en 2590Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Magnum 500 – DXi13 – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Magnum 500 – DXi13 – 500 PK met orgineel 500pk en 2450Nm getuned worden naar 575pk en 2820Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Magnum 530 – DXi12 – 530 PK

Door middel van chiptuning kan uw Renault Magnum 530 – DXi12 – 530 PK met orgineel 530pk en 2300Nm getuned worden naar 610pk en 2645Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Premium 420

Door middel van chiptuning kan uw Renault Premium 420 met orgineel 412pk en 1870Nm getuned worden naar 445pk en 2020Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Magnum 270

Door middel van chiptuning kan uw Renault Magnum 270 met orgineel 312pk en 1500Nm getuned worden naar 406pk en 1800Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault C-Serie DTI11 – Euro 6 – 380 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault C-Serie DTI11 – Euro 6 – 380 PK – Software met origineel 380pk en 1800Nm getuned worden naar 450pk en 2100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault C-Serie DTI11 – Euro 6 – 430 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault C-Serie DTI11 – Euro 6 – 430 PK – Software met origineel 430pk en 2050Nm getuned worden naar 510pk en 2400Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault C-Serie DTI11 – Euro 6 – 460 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault C-Serie DTI11 – Euro 6 – 460 PK – Software met orgineel 460pk en 2200Nm getuned worden naar 540pk en 2600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault C-Serie DTI13 – Euro 6 – 440 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault C-Serie DTI13 – Euro 6 – 440 PK – Software met origineel 440pk en 2200Nm getuned worden naar 540pk en 2600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault C-Serie DTI13 – Euro 6 – 480 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault C-Serie DTI13 – Euro 6 – 480 PK – Software met origineel 480pk en 2400Nm getuned worden naar 570pk en 2800Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault C-Serie DTI13 – Euro 6 – 520 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault C-Serie DTI13 – Euro 6 – 520 PK – Software met origineel 520pk en 2550Nm getuned worden naar 610pk en 2950Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault C-Serie DTI8 – Euro 6 – 250 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault C-Serie DTI8 – Euro 6 – 250 PK – Software met origineel 250pk en 950Nm getuned worden naar 320pk en 1200Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault C-Serie DTI8 – Euro 6 – 280 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault C-Serie DTI8 – Euro 6 – 280 PK – Software met origineel 280pk en 1050Nm getuned worden naar 320pk en 1200Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault C-Serie DTI8 – Euro 6 – 320 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault C-Serie DTI8 – Euro 6 – 320 PK – Software met origineel 320pk en 1200Nm getuned worden naar 330pk en 1250Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault D-Serie DTI3 – Euro 6 – 150 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault D-Serie DTI3 – Euro 6 – 150 PK – Software met origineel 150pk en 540Nm getuned worden naar 180pk en 640Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault D-Serie DTI3 – Euro 6 – 180 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault D-Serie DTI3 – Euro 6 – 180 PK – Software met origineel 180pk en 540Nm getuned worden naar 195pk en 640Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault D-Serie DTI5 – Euro 6 – 210 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault D-Serie DTI5 – Euro 6 – 210 PK – Software met origineel 210pk en 800Nm getuned worden naar 240pk en 900Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault D-Serie DTI5 – Euro 6 – 240 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault D-Serie DTI5 – Euro 6 – 240 PK – Software met origineel 240pk en 900Nm getuned worden naar 250pk en 950Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault D-Serie DTI8 – Euro 6 – 250 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault D-Serie DTI8 – Euro 6 – 250 PK – Software met orgineel 250pk en 950Nm getuned worden naar 320pk en 1200Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault D-Serie DTI8 – Euro 6 – 280 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault D-Serie DTI8 – Euro 6 – 280 PK – Software met orgineel 280pk en 1050Nm getuned worden naar 320pk en 1200Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault D-Serie DTI8 – Euro 6 – 320 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault D-Serie DTI8 – Euro 6 – 320 PK – Software met origineel 320pk en 1200Nm getuned worden naar 330pk en 1250Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault K-Serie DTI11 – Euro 6 – 380 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault K-Serie DTI11 – Euro 6 – 380 PK – Software met origineel 380pk en 1800Nm getuned worden naar 450pk en 2100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault K-Serie DTI11 – Euro 6 – 430 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Renault K-Serie DTI11 – Euro 6 – 430 PK – Software met origineel 430pk en 2050Nm getuned worden naar 410pk en 2400Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Kerax 361 pk

Door middel van chiptuning kan uw Renault Kerax 361 pk met orgineel 361pk en 1210Nm getuned worden naar 421pk en 1600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Kerax 265 pk

Door middel van chiptuning kan uw Renault Kerax 265 pk met origineel 265pk en 900Nm getuned worden naar 305pk en 1200Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Kerax 412 pk

Door middel van chiptuning kan uw Renault Kerax 412 pk met orgineel 412pk en 1870Nm getuned worden naar 489pk en 2300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Kerax 370 DXI

Door middel van chiptuning kan uw Renault Kerax 370 DXI met orgineel 370pk en 1735Nm getuned worden naar 443pk en 2080Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Kerax 410 DXI

Door middel van chiptuning kan uw Renault Kerax 410 DXI met orgineel 410pk en 1900Nm getuned worden naar 490pk en 2280Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Magnum 400 pk

Door middel van chiptuning kan uw Renault Magnum 400 pk met orgineel 440pk en 2050Nm getuned worden naar 522pk en 2550Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Magnum 480 pk

Door middel van chiptuning kan uw Renault Magnum 480 pk met orgineel 480pk en 2240Nm getuned worden naar 560pk en 2600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Magnum 530 pk

Door middel van chiptuning kan uw Renault Magnum 530 pk met orgineel 530pk en 2300Nm getuned worden naar 598pk en 2650Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Magnum MAGNUM 440 2005

Door middel van chiptuning kan uw Renault Magnum MAGNUM 440 2005 met orgineel 440pk en 2040Nm getuned worden naar 520pk en 2400Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Magnum 440 Optidriver

Door middel van chiptuning kan uw Renault Magnum 440 Optidriver met orgineel 440pk en 2040Nm getuned worden naar 520pk en 2400Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Magnum 460 DXI

Door middel van chiptuning kan uw Renault Magnum 460 DXI met orgineel 460pk en 2300Nm getuned worden naar 533pk en 2677Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Magnum 500 DXI

Door middel van chiptuning kan uw Renault Magnum 500 DXI met orgineel 500pk en 2450Nm getuned worden naar 577pk en 2802Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Midlum 160 DXI

Door middel van chiptuning kan uw Renault Midlum 160 DXI met orgineel 160pk en 580Nm getuned worden naar 198pk en 828Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Midlum 190 DXI

Door middel van chiptuning kan uw Renault Midlum 190 DXI met orgineel 190pk en 690Nm getuned worden naar 234pk en 930Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Midlum 220 DXI

Door middel van chiptuning kan uw Renault Midlum 220 DXI met orgineel 220pk en 800Nm getuned worden naar 262pk en 1047Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Midlum 240 DXI7

Door middel van chiptuning kan uw Renault Midlum 240 DXI7 met orgineel 240pk en 920Nm getuned worden naar 297pk en 1222Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Midlum 280 DXI7

Door middel van chiptuning kan uw Renault Midlum 280 DXI7 met orgineel 280pk en 1050Nm getuned worden naar 348pk en 1377Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Midlum 220 pk

Door middel van chiptuning kan uw Renault Midlum 220 pk met orgineel 215pk en 700Nm getuned worden naar 257pk en 947Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Midlum 270

Door middel van chiptuning kan uw Renault Midlum 270 met orgineel 265pk en 900Nm getuned worden naar 351pk en 1298Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Premium 370

Door middel van chiptuning kan uw Renault Premium 370 met orgineel 361pk en 1670Nm getuned worden naar 390pk en 1804Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Unimog U400 – 6.3 – Euro 3 – 231 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Unimog U400 – 6.3 – Euro 3 – 231 PK met orgineel 231pk en 810Nm getuned worden naar 265pk en 910Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Unimog U400 – 6.3 – Euro 4 – 238 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Unimog U400 – 6.3 – Euro 4 – 238 PK met orgineel 238pk en 850Nm getuned worden naar 275pk en 950Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Unimog U4000 – 4.2 – Euro 3 – 177 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Unimog U4000 – 4.2 – Euro 3 – 177 PK met orgineel 177pk en 675Nm getuned worden naar 215pk en 775Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Unimog U4000 – 4.2 – Euro 4 – 177 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Unimog U4000 – 4.2 – Euro 4 – 177 PK met orgineel 177pk en 675Nm getuned worden naar 215pk en 775Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Unimog U4000 – 4.8 – Euro 3 – 218 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Unimog U4000 – 4.8 – Euro 3 – 218 PK met orgineel 218pk en 810Nm getuned worden naar 245pk en 910Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Unimog U4000 – 4.8 – Euro 4 – 218 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Unimog U4000 – 4.8 – Euro 4 – 218 PK met orgineel 218pk en 810Nm getuned worden naar 245pk en 910Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Unimog U500 – 6.3 – Euro 4 – 238 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Unimog U500 – 6.3 – Euro 4 – 238 PK met orgineel 238pk en 850Nm getuned worden naar 275pk en 950Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Unimog U500 – 6.3 – Euro 4 – 286 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Unimog U500 – 6.3 – Euro 4 – 286 PK met orgineel 286pk en 1120Nm getuned worden naar 225pk en 1220Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Unimog U5000 – 4.8 – Euro 3 – 218 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Unimog U5000 – 4.8 – Euro 3 – 218 PK met orgineel 218pk en 810Nm getuned worden naar 245pk en 910Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Unimog U5000 – 4.8 – Euro 4 – 218 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Unimog U5000 – 4.8 – Euro 4 – 218 PK met orgineel 218pk en 810Nm getuned worden naar 245pk en 910Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Vario 613 – 4.2 D – 129 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Vario 613 – 4.2 D – 129 PK met orgineel 129pk en 500Nm getuned worden naar 157pk en 565Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Vario 616 – 4.2 D – 156 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Vario 616 – 4.2 D – 156 PK met orgineel 156pk en 610Nm getuned worden naar 182pk en 655Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Vario 618 – 4.2 D – 177 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Vario 618 – 4.2 D – 177 PK met orgineel 177pk en 675Nm getuned worden naar 206pk en 755Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Vario 813 – 4.2 D – 129 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Vario 813 – 4.2 D – 129 PK met orgineel 129pk en 500Nm getuned worden naar 157pk en 565Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Vario 815 – 4.2 D – 150 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Vario 815 – 4.2 D – 150 PK met orgineel 150pk en 580Nm getuned worden naar 178pk en 636Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Vario 816 – 4.2 D – 156 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Vario 816 – 4.2 D – 156 PK met orgineel 156pk en 610Nm getuned worden naar 182pk en 655Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Vario 818 – 4.2 D – 177 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Vario 818 – 4.2 D – 177 PK met orgineel 177pk en 675Nm getuned worden naar 206pk en 755Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Kerax 215 pk

Door middel van chiptuning kan uw Renault Kerax 215 pk met orgineel 215pk en 700Nm getuned worden naar 258pk en 950Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault Premium 320 320

Door middel van chiptuning kan uw Renault Premium 320 320 met orgineel 311pk en 1210Nm getuned worden naar 336pk en 1307Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Renault PREMIUM 270 270

Door middel van chiptuning kan uw Renault PREMIUM 270 270 met orgineel 265pk en 900Nm getuned worden naar 286pk en 972Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Arocs 15.6 SCR – OM 473 – Euro 6 – 578 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Arocs 15.6 SCR – OM 473 – Euro 6 – 578 PK – Software met orgineel 578pk en 2800Nm getuned worden naar 620pk en 3100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Arocs 15.6 SCR – OM 473 – Euro 6 – 625 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Arocs 15.6 SCR – OM 473 – Euro 6 – 625 PK – Software met orgineel 625pk en 3000Nm getuned worden naar 670pk en 3300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Arocs 7.7 SCR – OM 936 – Euro 6 – 238 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Arocs 7.7 SCR – OM 936 – Euro 6 – 238 PK – Software met orgineel 238pk en 1000Nm getuned worden naar 290pk en 1300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Arocs 7.7 SCR – OM 936 – Euro 6 – 272 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Arocs 7.7 SCR – OM 936 – Euro 6 – 272 PK – Software met orgineel 272pk en 1100Nm getuned worden naar 315pk en 1400Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Arocs 7.7 SCR – OM 936 – Euro 6 – 299 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Arocs 7.7 SCR – OM 936 – Euro 6 – 299 PK – Software met orgineel 299pk en 1200Nm getuned worden naar 350pk en 1500Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Arocs 7.7 SCR – OM 936 – Euro 6 – 320 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Arocs 7.7 SCR – OM 936 – Euro 6 – 320 PK – Software met orgineel 320pk en 1300Nm getuned worden naar 370pk en 1600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Arocs 7.7 SCR – OM 936 – Euro 6 – 354 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Arocs 7.7 SCR – OM 936 – Euro 6 – 354 PK – Software met orgineel 354pk en 1400Nm getuned worden naar 400pk en 1700Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Atego 1528 – 279 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Atego 1528 – 279 PK met orgineel 279pk en 1100Nm getuned worden naar 320pk en 1265Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Axor 2504 – 401 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Axor 2504 – 401 PK met orgineel 401pk en 2000Nm getuned worden naar 460pk en 2300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Bus Integro – 299 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Bus Integro – 299 PK met orgineel 299pk en 1250Nm getuned worden naar 370pk en 1350Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Bus Integro – 354 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Bus Integro – 354 PK met orgineel 354pk en 1600Nm getuned worden naar 430pk en 1700Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Bus Integro – 408 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Bus Integro – 408 PK met orgineel 408pk en 1900Nm getuned worden naar 485pk en 2000Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Bus Travego – 428 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Bus Travego – 428 PK met orgineel 428pk en 2100Nm getuned worden naar 475pk en 2250Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Bus Travego – 476 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Bus Travego – 476 PK met orgineel 476pk en 2100Nm getuned worden naar 530pk en 2250Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Unimog U300 – 4.2 – Euro 3 – 156 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Unimog U300 – 4.2 – Euro 3 – 156 PK met orgineel 156pk en 600Nm getuned worden naar 195pk en 700Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Unimog U300 – 4.2 – Euro 4 – 177 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Unimog U300 – 4.2 – Euro 4 – 177 PK met orgineel 177pk en 675Nm getuned worden naar 215pk en 775Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Unimog U3000 – 4.2 – Euro 3 – 150 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Unimog U3000 – 4.2 – Euro 3 – 150 PK met orgineel 150pk en 580Nm getuned worden naar 190pk en 680Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Unimog U3000 – 4.2 – Euro 4 – 156 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Unimog U3000 – 4.2 – Euro 4 – 156 PK met orgineel 156pk en 600Nm getuned worden naar 195pk en 700Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Unimog U400 – 4.2 – Euro 3 – 177 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Unimog U400 – 4.2 – Euro 3 – 177 PK met orgineel 177pk en 675Nm getuned worden naar 215pk en 775Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Unimog U400 – 4.2 – Euro 4 – 177 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Unimog U400 – 4.2 – Euro 4 – 177 PK met orgineel 177pk en 675Nm getuned worden naar 215pk en 775Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Antos 7.7L L6 – Euro 6 – 354 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Antos 1835 – 354 PK met origineel 354pk en 1400Nm getuned worden naar 400pk en 1750Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Antos 10.7L L6 – Euro 6 – 360 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Antos 1836 – 360 PK met origineel 360pk en 1800Nm getuned worden naar 420pk en 2150Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Arocs 10.7 SCR – OM 470 – Euro 6 – 326 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Arocs 10.7 SCR – OM 470 – Euro 6 – 326 PK – Software met orgineel 326pk en 1700Nm getuned worden naar 375pk en 2000Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Arocs 10.7 SCR – OM 470 – Euro 6 – 360 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Arocs 10.7 SCR – OM 470 – Euro 6 – 360 PK – Software met orgineel 360pk en 1800Nm getuned worden naar 415pk en 2100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Arocs 10.7 SCR – OM 470 – Euro 6 – 394 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Arocs 10.7 SCR – OM 470 – Euro 6 – 394 PK – Software met orgineel 394pk en 1900Nm getuned worden naar 445pk en 2200Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Arocs 10.7 SCR – OM 470 – Euro 6 – 428 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Arocs 10.7 SCR – OM 470 – Euro 6 – 428 PK – Software met orgineel 428pk en 2100Nm getuned worden naar 475pk en 2400Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Arocs 12.8 SCR – OM 471 – Euro 6 – 421 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Arocs 12.8 SCR – OM 471 – Euro 6 – 421 PK – Software met origineel 421pk en 2100Nm getuned worden naar 500pk en 2450Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Arocs 12.8 SCR – OM 471 – Euro 6 – 449 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Arocs 12.8 SCR – OM 471 – Euro 6 – 449 PK – Software met orgineel 449pk en 2200Nm getuned worden naar 500pk en 2500Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Arocs 12.8 SCR – OM 471 – Euro 6 – 476 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Arocs 12.8 SCR – OM 471 – Euro 6 – 476 PK – Software met orgineel 476pk en 2300Nm getuned worden naar 525pk en 2600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Arocs 12.8 SCR – OM 471 – Euro 6 – 510 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Arocs 12.8 SCR – OM 471 – Euro 6 – 510 PK – Software met origineel 510pk en 2500Nm getuned worden naar 560pk en 2800Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Arocs 15.6 SCR – OM 473 – Euro 6 – 517 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Arocs 15.6 SCR – OM 473 – Euro 6 – 517 PK – Software met orgineel 517pk en 2600Nm getuned worden naar 575pk en 2880Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Econic 231 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Econic 231 pk E3 met origineel 231pk en 810Nm getuned worden naar 249pk en 875Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Econic 238 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Econic 238 pk E4/5 met origineel 238pk en 850Nm getuned worden naar 257pk en 918Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Econic 279 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Econic 279 pk E3 met origineel 279pk en 1100Nm getuned worden naar 301pk en 1188Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Econic 286 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Econic 286 pk E4/5 met origineel 286pk en 1120Nm getuned worden naar 309pk en 1210Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Econic 326 pk E3/4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Econic 326 pk E3/4/5 met origineel 326pk en 1300Nm getuned worden naar 352pk en 1404Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Econic 326 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Econic 326 pk E3 met origineel 326pk en 1300Nm getuned worden naar 352pk en 1404Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Actros 10.7 SCR – OM 470 – Euro 6 – 326 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Actros 10.7 SCR – OM 470 – Euro 6 – 326 PK – Software met orgineel 326pk en 1700Nm getuned worden naar 375pk en 2000Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Actros 12.8 SCR – OM 471 – Euro 6 – 421 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Actros 12.8 SCR – OM 471 – Euro 6 – 421 PK – Software met orgineel 421pk en 2100Nm getuned worden naar 470pk en 2400Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Actros 12.8 SCR – OM 471 – Euro 6 – 449 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Actros 12.8 SCR – OM 471 – Euro 6 – 449 PK – Software met orgineel 449pk en 2200Nm getuned worden naar 500pk en 2500Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Actros 15.6 SCR – OM 473 – Euro 6 – 517 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Actros 15.6 SCR – OM 473 – Euro 6 – 517 PK – Software met origineel 517pk en 2600Nm getuned worden naar 575pk en 2880Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Actros 15.6 SCR – OM 473 – Euro 6 – 625 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Actros 15.6 SCR – OM 473 – Euro 6 – 625 PK – Software met origineel 625pk en 3000Nm getuned worden naar 670pk en 3300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Actros 350 – 353 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Actros 350 – 353 PK met orgineel 353pk en 1730Nm getuned worden naar 405pk en 1990Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Actros 400 – 394 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Actros 400 – 394 PK met orgineel 394pk en 1850Nm getuned worden naar 455pk en 2130Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Actros 7.7 SCR – OM 936 – Euro 6 – 238 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Actros 7.7 SCR – OM 936 – Euro 6 – 238 PK – Software met orgineel 238pk en 1000Nm getuned worden naar 290pk en 1300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Actros 7.7 SCR – OM 936 – Euro 6 – 272 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Actros 7.7 SCR – OM 936 – Euro 6 – 272 PK – Software met orgineel 272pk en 1100Nm getuned worden naar 315pk en 1400Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Actros 7.7 SCR – OM 936 – Euro 6 – 299 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Actros 7.7 SCR – OM 936 – Euro 6 – 299 PK – Software met orgineel 299pk en 1200Nm getuned worden naar 350pk en 1500Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes AXOR 231 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes AXOR 231 pk E3 met orgineel 231pk en 810Nm getuned worden naar 249pk en 875Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes AXOR 238 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes AXOR 238 pk E4/5 met orgineel 238pk en 850Nm getuned worden naar 257pk en 918Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes AXOR 279 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes AXOR 279 pk E3 met orgineel 279pk en 1100Nm getuned worden naar 301pk en 1188Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes AXOR 326 pk E3/4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes AXOR 326 pk E3/4/5 met orgineel 326pk en 1300Nm getuned worden naar 352pk en 1404Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes AXOR 286 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes AXOR 286 pk E4/5 met orgineel 286pk en 1120Nm getuned worden naar 309pk en 1210Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes AXOR 354 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes AXOR 354 pk E3 met orgineel 354pk en 1850Nm getuned worden naar 382pk en 1998Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes AXOR 360 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes AXOR 360 pk E4/5 met orgineel 360pk en 1850Nm getuned worden naar 389pk en 1998Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes AXOR 401 pk E3/4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes AXOR 401 pk E3/4/5 met orgineel 401pk en 2000Nm getuned worden naar 433pk en 2160Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes AXOR 428 pk E3/4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes AXOR 428 pk E3/4/5 met orgineel 428pk en 2100Nm getuned worden naar 462pk en 2268Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ATEGO 150 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ATEGO 150 pk E3 met orgineel 150pk en 580Nm getuned worden naar 162pk en 626Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Atego 5.1L L4 – Euro 6 – 156 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Atego 5.1L L4 – Euro 6 – 156 PK – Software met origineel 156pk en 650Nm getuned worden naar 210pk en 730Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ATEGO 170 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ATEGO 170 pk E3 met orgineel 170pk en 670Nm getuned worden naar 184pk en 724Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Atego 5.1L L4 – Euro 6 – 177 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Atego 5.1L L4 – Euro 6 – 177 PK – Software met origineel 177pk en 750Nm getuned worden naar 210pk en 830Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ATEGO 218 pk E3/4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ATEGO 218 pk E3/4/5 met orgineel 218pk en 810Nm getuned worden naar 235pk en 875Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ATEGO 231 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ATEGO 231 pk E3 met origineel 231pk en 810Nm getuned worden naar 249pk en 875Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes Atego 7.7L L6 – Euro 6 – 238 PK – Software

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes Atego 7.7L L6 – Euro 6 – 238 PK – Software met origineel 238pk en 900Nm getuned worden naar 300pk en 1000Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ATEGO 122 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ATEGO 122 pk E3 met orgineel 122pk en 470Nm getuned worden naar 132pk en 508Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ATEGO 129 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ATEGO 129 pk E4/5 met orgineel 129pk en 500Nm getuned worden naar 139pk en 540Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes AXOR 256 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes AXOR 256 pk E4/5 met orgineel 256pk en 970Nm getuned worden naar 276pk en 1048Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ATEGO 256 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ATEGO 256 pk E4/5 met orgineel 256pk en 970Nm getuned worden naar 276pk en 1048Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ATEGO 279 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ATEGO 279 pk E3 met orgineel 279pk en 1100Nm getuned worden naar 301pk en 1188Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ATEGO 286 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ATEGO 286 pk E4/5 met orgineel 286pk en 1120Nm getuned worden naar 309pk en 1210Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ATEGO 286 pk E3/4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ATEGO 286 pk E3/4/5 met orgineel 279pk en 1100Nm getuned worden naar 301pk en 1188Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ATEGO 326 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ATEGO 326 pk E3 met orgineel 326pk en 1300Nm getuned worden naar 352pk en 1404Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 510 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 510 pk E4/5 met orgineel 510pk en 2400Nm getuned worden naar 551pk en 2592Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS blackedit 612 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS blackedit 612 pk E3 met orgineel 612pk en 2700Nm getuned worden naar 661pk en 2916Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 354 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 354 pk E3 met orgineel 354pk en 1730Nm getuned worden naar 382pk en 1868Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 394 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 394 pk E3 met orgineel 394pk en 1850Nm getuned worden naar 426pk en 1998Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 408 pk E3/4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 408 pk E3/4/5 met orgineel 408pk en 2000Nm getuned worden naar 441pk en 2160Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 428 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 428 pk E3 met orgineel 428pk en 2000Nm getuned worden naar 462pk en 2160Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 435 pk E3/4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 435 pk E3/4/5 met orgineel 435pk en 2100Nm getuned worden naar 470pk en 2268Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 456 pk E3/4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 456 pk E3/4/5 met orgineel 456pk en 2200Nm getuned worden naar 492pk en 2376Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 476 pk E3/4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 476 pk E3/4/5 met orgineel 476pk en 2300Nm getuned worden naar 514pk en 2484Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 530 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 530 pk E3 met orgineel 530pk en 2400Nm getuned worden naar 572pk en 2592Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 551 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 551 pk E4/5 met orgineel 551pk en 2600Nm getuned worden naar 595pk en 2808Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 571 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 571 pk E3 met orgineel 571pk en 2700Nm getuned worden naar 617pk en 2916Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 598 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 598 pk E4/5 met orgineel 598pk en 2800Nm getuned worden naar 646pk en 3024Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 313 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 313 pk E3 met orgineel 313pk en 1530Nm getuned worden naar 338pk en 1652Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 408 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 408 pk E4/5 met orgineel 408pk en 2000Nm getuned worden naar 441pk en 2160Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 435 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 435 pk E4/5 met orgineel 435pk en 2100Nm getuned worden naar 470pk en 2268Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 354 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 354 pk E3 met orgineel 313pk en 1530Nm getuned worden naar 338pk en 1652Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 537 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 537 pk E4/5 met orgineel 537pk en 2500Nm getuned worden naar 580pk en 2700Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 503 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 503 pk E3 met orgineel 503pk en 2400Nm getuned worden naar 543pk en 2592Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 537 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 537 pk E3 met orgineel 537pk en 2500Nm getuned worden naar 580pk en 2700Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 578 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 578 pk E3 met orgineel 578pk en 2700Nm getuned worden naar 624pk en 2916Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 394 pk E3/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 394 pk E3/5 met orgineel 394pk en 1850Nm getuned worden naar 426pk en 1998Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 428 pk E3/4

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 428 pk E3/4 met orgineel 428pk en 2000Nm getuned worden naar 462pk en 2160Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGX 360 – D2066 – Euro 4-5 – 360 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGX 360 – D2066 – Euro 4-5 – 360 PK met orgineel 360pk en 1800Nm getuned worden naar 415pk en 2070Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGX 360 – D2066 – Euro 6 – 360 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGX 360 – D2066 – Euro 6 – 360 PK met orgineel 360pk en 1800Nm getuned worden naar 415pk en 2070Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGX 400 – D2066 – Euro 4-5 – 400 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGX 400 – D2066 – Euro 4-5 – 400 PK met orgineel 400pk en 1900Nm getuned worden naar 460pk en 2185Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGX 400 – D2066 – Euro 6 – 400 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGX 400 – D2066 – Euro 6 – 400 PK met orgineel 400pk en 1900Nm getuned worden naar 460pk en 2185Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGX 440 – D2676 – Euro 4-5 – 440 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGX 440 – D2676 – Euro 4-5 – 440 PK met orgineel 440pk en 2100Nm getuned worden naar 540pk en 2415Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGX 440 – D2676 – Euro 6 – 440 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGX 440 – D2676 – Euro 6 – 440 PK met orgineel 440pk en 2100Nm getuned worden naar 520pk en 2500Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGX 480 – D2676 – Euro 4-5 – 480 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGX 480 – D2676 – Euro 4-5 – 480 PK met orgineel 480pk en 2300Nm getuned worden naar 580pk en 2600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGX 480 – D2676 – Euro 6 – 480 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGX 480 – D2676 – Euro 6 – 480 PK met orgineel 480pk en 2300Nm getuned worden naar 580pk en 2700Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGX 520 – D3876 – Euro 6 – 520 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGX 520 – D3876 – Euro 6 – 520 PK met orgineel 520pk en 2500Nm getuned worden naar 600pk en 3000Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGX 540 – D2676 – Euro 5 – 540 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGX 540 – D2676 – Euro 5 – 540 PK met orgineel 540pk en 2500Nm getuned worden naar 620pk en 2875Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGX 560 – D3876 – Euro 6 – 560 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGX 560 – D3876 – Euro 6 – 560 PK met orgineel 560pk en 2700Nm getuned worden naar 640pk en 3200Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGX 640 – D3876 – Euro 6 – 640 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGX 640 – D3876 – Euro 6 – 640 PK met orgineel 640pk en 3000Nm getuned worden naar 700pk en 3300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGX 680 – D2868 – Euro 5 – 680 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGX 680 – D2868 – Euro 5 – 680 PK met orgineel 680pk en 2700Nm getuned worden naar 780pk en 3000Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 320 pk E3/4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 320 pk E3/4/5 met orgineel 320pk en 1650Nm getuned worden naar 346pk en 1782Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mercedes ACTROS 360 pk E3/4/5

Door middel van chiptuning kan uw Mercedes ACTROS 360 pk E3/4/5 met orgineel 360pk en 1850Nm getuned worden naar 389pk en 1998Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN 390 D20 CR

Door middel van chiptuning kan uw MAN 390 D20 CR met orgineel 390pk en 1900Nm getuned worden naar 421pk en 2052Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN 430 D20 CR

Door middel van chiptuning kan uw MAN 430 D20 CR met orgineel 430pk en 2100Nm getuned worden naar 464pk en 2268Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN 530 D20 CR

Door middel van chiptuning kan uw MAN 530 D20 CR met orgineel 530pk en 2400Nm getuned worden naar 572pk en 2592Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN D2866 400 pk

Door middel van chiptuning kan uw MAN D2866 400 pk met orgineel 400pk en 1730Nm getuned worden naar 432pk en 1862Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN D2866 430 pk

Door middel van chiptuning kan uw MAN D2866 430 pk met orgineel 430pk en 1850Nm getuned worden naar 464pk en 1998Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN D2866 460 pk

Door middel van chiptuning kan uw MAN D2866 460 pk met orgineel 460pk en 2000Nm getuned worden naar 497pk en 2160Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN D2876 480 pk

Door middel van chiptuning kan uw MAN D2876 480 pk met orgineel 480pk en 2250Nm getuned worden naar 557pk en 2430Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN D2876 530 pk

Door middel van chiptuning kan uw MAN D2876 530 pk met orgineel 530pk en 2400Nm getuned worden naar 572pk en 2592Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 660 – 660 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 660 – 660 PK met orgineel 660pk en 2700Nm getuned worden naar 760pk en 3105Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGS 320 – D2066 – Euro 4-5 – 320 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGS 320 – D2066 – Euro 4-5 – 320 PK met orgineel 320pk en 1600Nm getuned worden naar 370pk en 1840Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGS 320 – D2066 – Euro 6 – 320 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGS 320 – D2066 – Euro 6 – 320 PK met orgineel 320pk en 1600Nm getuned worden naar 400pk en 2000Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGS 360 – D2066 – Euro 4-5 – 360 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGS 360 – D2066 – Euro 4-5 – 360 PK met orgineel 360pk en 1800Nm getuned worden naar 415pk en 2070Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGS 360 – D2066 – Euro 6 – 360 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGS 360 – D2066 – Euro 6 – 360 PK met orgineel 360pk en 1800Nm getuned worden naar 440pk en 2200Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGS 400 – D2066 – Euro 4-5 – 400 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGS 400 – D2066 – Euro 4-5 – 400 PK met orgineel 400pk en 1900Nm getuned worden naar 460pk en 2185Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGS 400 – D2066 – Euro 6 – 400 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGS 400 – D2066 – Euro 6 – 400 PK met orgineel 400pk en 1900Nm getuned worden naar 480pk en 2300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGS 440 – D2676 – Euro 4-5 – 440 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGS 440 – D2676 – Euro 4-5 – 440 PK met orgineel 440pk en 2100Nm getuned worden naar 505pk en 2415Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGS 440 – D2676 – Euro 6 – 440 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGS 440 – D2676 – Euro 6 – 440 PK met orgineel 440pk en 2100Nm getuned worden naar 530pk en 2600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGS 480 – D2676 – Euro 4-5 – 480 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGS 480 – D2676 – Euro 4-5 – 480 PK met orgineel 480pk en 2300Nm getuned worden naar 550pk en 2645Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGS 480 – D2676 – Euro 6 – 480 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGS 480 – D2676 – Euro 6 – 480 PK met orgineel 480pk en 2300Nm getuned worden naar 570pk en 2800Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGS 540 – D2676 – Euro 5 – 540 PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGS 540 – D2676 – Euro 5 – 540 PK met orgineel 540pk en 2500Nm getuned worden naar 620pk en 2900Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 35 360 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 35 360 pk E4/5 met orgineel 360pk en 1750Nm getuned worden naar 389pk en 1890Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 35 400 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 35 400 pk E4/5 met orgineel 400pk en 1900Nm getuned worden naar 432pk en 2052Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 35 440 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 35 440 pk E4/5 met orgineel 440pk en 2100Nm getuned worden naar 475pk en 2268Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 35 480 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 35 480 pk E4/5 met orgineel 480pk en 2300Nm getuned worden naar 518pk en 2484Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 39 400 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 39 400 pk E4/5 met orgineel 400pk en 1900Nm getuned worden naar 432pk en 2052Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 39 440 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 39 440 pk E4/5 met orgineel 440pk en 2100Nm getuned worden naar 475pk en 2268Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 40 390 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 40 390 pk E3 met orgineel 390pk en 1900Nm getuned worden naar 421pk en 2052Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 39 480 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 39 480 pk E4/5 met orgineel 480pk en 2300Nm getuned worden naar 518pk en 2484Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 40 400 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 40 400 pk E4/5 met orgineel 400pk en 1900Nm getuned worden naar 432pk en 2052Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 40 440 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 40 440 pk E4/5 met orgineel 440pk en 2100Nm getuned worden naar 475pk en 2268Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 40 430 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 40 430 pk E3 met orgineel 430pk en 2100Nm getuned worden naar 464pk en 2268Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 40 480 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 40 480 pk E4/5 met orgineel 480pk en 2300Nm getuned worden naar 518pk en 2484Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 41 350 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 41 350 pk E3 met orgineel 350pk en 1800Nm getuned worden naar 378pk en 1944Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 41 360 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 41 360 pk E4/5 met orgineel 350pk en 1750Nm getuned worden naar 379pk en 1890Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 390 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 390 pk E3 met orgineel 390pk en 1900Nm getuned worden naar 421pk en 2052Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 41 400 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 41 400 pk E4/5 met orgineel 400pk en 1900Nm getuned worden naar 432pk en 2052Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 41 480 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 41 480 pk E4/5 met orgineel 480pk en 2300Nm getuned worden naar 518pk en 2484Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 41 440 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 41 440 pk E4/5 met orgineel 440pk en 2100Nm getuned worden naar 475pk en 2268Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN 310 D20 CR

Door middel van chiptuning kan uw MAN 310 D20 CR met orgineel 310pk en 1550Nm getuned worden naar 335pk en 1674Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN 350 D20 CR

Door middel van chiptuning kan uw MAN 350 D20 CR met orgineel 350pk en 1750Nm getuned worden naar 378pk en 1890Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 32 480 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 32 480 pk E4/5 met orgineel 480pk en 2300Nm getuned worden naar 518pk en 2484Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 32 440 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 32 440 pk E4/5 met orgineel 440pk en 2100Nm getuned worden naar 475pk en 2268Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 33 350 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 33 350 pk E3 met orgineel 350pk en 1800Nm getuned worden naar 378pk en 1944Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 33 360 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 33 360 pk E4/5 met orgineel 360pk en 1750Nm getuned worden naar 389pk en 1890Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 33 390 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 33 390 pk E3 met orgineel 390pk en 1900Nm getuned worden naar 421pk en 2052Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 33 400 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 33 400 pk E4/5 met orgineel 400pk en 1900Nm getuned worden naar 432pk en 2052Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 33 440 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 33 440 pk E4/5 met orgineel 440pk en 2100Nm getuned worden naar 475pk en 2268Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN 3.0 W12 –  559PK

Door middel van chiptuning kan uw MAN 3.0 W12 –  559PK met orgineel 430pk en 2100Nm getuned worden naar 464pk en 2268Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 33 480 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 33 480 pk E4/5 met orgineel 440pk en 2100Nm getuned worden naar 475pk en 2268Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 26 350 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 26 350 pk E3 met orgineel 257pk en 1800Nm getuned worden naar 285pk en 1944Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 32 360 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 32 360 pk E4/5 met orgineel 320pk en 1600Nm getuned worden naar 346pk en 1728Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 26 330 280 pk

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 26 330 280 pk met orgineel 280pk en 1100Nm getuned worden naar 302pk en 1188Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 26 330 326 pk

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 26 330 326 pk met orgineel 326pk en 1250Nm getuned worden naar 352pk en 1350Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 26 360 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 26 360 pk E4/5 met orgineel 360pk en 1750Nm getuned worden naar 437pk en 1890Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 26 390 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 26 390 pk E3 met orgineel 390pk en 1900Nm getuned worden naar 421pk en 2052Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 26 400 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 26 400 pk E4/5 met orgineel 400pk en 1900Nm getuned worden naar 432pk en 2052Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 26 430 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 26 430 pk E3 met orgineel 430pk en 2100Nm getuned worden naar 464pk en 2268Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 26 440 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 26 440 pk E4/5 met orgineel 440pk en 2100Nm getuned worden naar 475pk en 2268Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 26 480 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 26 480 pk E4/5 met orgineel 480pk en 2300Nm getuned worden naar 518pk en 2484Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 32 400 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 32 400 pk E4/5 met orgineel 400pk en 1900Nm getuned worden naar 432pk en 2052Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 24 400 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 24 400 pk E4/5 met orgineel 400pk en 1900Nm getuned worden naar 460pk en 2250Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 24 440 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 24 440 pk E4/5 met orgineel 440pk en 2100Nm getuned worden naar 510pk en 2500Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 24 480 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 24 480 pk E4/5 met orgineel 480pk en 2300Nm getuned worden naar 550pk en 2650Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGM 13 240 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGM 13 240 pk E4/5 met orgineel 240pk en 925Nm getuned worden naar 280pk en 1150Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGM 13 280 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGM 13 280 pk E4/5 met orgineel 280pk en 1100Nm getuned worden naar 330pk en 1300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGM 15 240 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGM 15 240 pk E4/5 met orgineel 240pk en 925Nm getuned worden naar 280pk en 1150Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGM 15 280 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGM 15 280 pk E4/5 met orgineel 280pk en 1100Nm getuned worden naar 330pk en 1300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGM 18 240 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGM 18 240 pk E4/5 met orgineel 240pk en 925Nm getuned worden naar 280pk en 1150Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGM 18 280 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGM 18 280 pk E4/5 met orgineel 280pk en 1100Nm getuned worden naar 330pk en 1300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGM 18 326 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGM 18 326 pk E4/5 met orgineel 326pk en 1250Nm getuned worden naar 370pk en 1500Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGL 7 150 pk E3/4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGL 7 150 pk E3/4/5 met orgineel 150pk en 570Nm getuned worden naar 180pk en 690Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGL 7 180 pk E3/4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGL 7 180 pk E3/4/5 met orgineel 180pk en 700Nm getuned worden naar 220pk en 850Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGL 8 180 pk E3/4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGL 8 180 pk E3/4/5 met orgineel 180pk en 700Nm getuned worden naar 220pk en 850Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGL 8 206 pk E3/4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGL 8 206 pk E3/4/5 met orgineel 206pk en 830Nm getuned worden naar 250pk en 1000Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGL 10 180 pk E3/4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGL 10 180 pk E3/4/5 met orgineel 180pk en 700Nm getuned worden naar 220pk en 850Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGL 10 206 pk E3/4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGL 10 206 pk E3/4/5 met orgineel 206pk en 830Nm getuned worden naar 250pk en 1000Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGL 12 180 pk E3/4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGL 12 180 pk E3/4/5 met orgineel 180pk en 700Nm getuned worden naar 220pk en 850Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGL 10 240 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGL 10 240 pk E4/5 met orgineel 240pk en 925Nm getuned worden naar 280pk en 1100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGL 12 240 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGL 12 240 pk E4/5 met orgineel 240pk en 925Nm getuned worden naar 280pk en 1100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGL 12 206 pk E3/4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGL 12 206 pk E3/4/5 met orgineel 206pk en 830Nm getuned worden naar 250pk en 1000Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack MP7 405M – US04 – 10.8 – 411 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack MP7 405M – US04 – 10.8 – 411 PK met orgineel 411pk en 2005Nm getuned worden naar 465pk en 2300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack MP8 415C – US07 – 12.0 – 420 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack MP8 415C – US07 – 12.0 – 420 PK met orgineel 420pk en 2251Nm getuned worden naar 480pk en 2500Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack MP8 425E – US07 – 12.0 – 431 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack MP8 425E – US07 – 12.0 – 431 PK met orgineel 431pk en 2115Nm getuned worden naar 490pk en 2350Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack MP8 425M – US07 – 12.0 – 431 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack MP8 425M – US07 – 12.0 – 431 PK met orgineel 431pk en 2088Nm getuned worden naar 490pk en 2350Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack MP8 445C – US07 – 12.0 – 452 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack MP8 445C – US07 – 12.0 – 452 PK met orgineel 452pk en 2251Nm getuned worden naar 510pk en 2550Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack MP8 455E – US07 – 12.0 – 461 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack MP8 455E – US07 – 12.0 – 461 PK met orgineel 461pk en 2251Nm getuned worden naar 520pk en 2350Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack MP8 455M – US07 – 12.0 – 461 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack MP8 455M – US07 – 12.0 – 461 PK met orgineel 461pk en 2237Nm getuned worden naar 520pk en 2550Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack MP8 485C – US07 – 12.0 – 492 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack MP8 485C – US07 – 12.0 – 492 PK met orgineel 492pk en 2170Nm getuned worden naar 470pk en 2560Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack MP8 485E – US07 – 12.0 – 492 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack MP8 485E – US07 – 12.0 – 492 PK met orgineel 492pk en 2170Nm getuned worden naar 560pk en 2400Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack MP8 485M – US07 – 12.0 – 492 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack MP8 485M – US07 – 12.0 – 492 PK met orgineel 492pk en 2305Nm getuned worden naar 460pk en 2600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 18 320 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 18 320 pk E4/5 met orgineel 320pk en 1600Nm getuned worden naar 380pk en 1950Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 18 350 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 18 350 pk E3 met orgineel 350pk en 1800Nm getuned worden naar 400pk en 2100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 18 360 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 18 360 pk E4/5 met orgineel 360pk en 1750Nm getuned worden naar 420pk en 2050Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 18 390 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 18 390 pk E3 met orgineel 390pk en 1900Nm getuned worden naar 480pk en 2250Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 18 400 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 18 400 pk E4/5 met orgineel 400pk en 1900Nm getuned worden naar 460pk en 2250Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 18 430 pk E3

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 18 430 pk E3 met orgineel 430pk en 2100Nm getuned worden naar 500pk en 2450Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 18 440 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 18 440 pk E4/5 met orgineel 440pk en 2100Nm getuned worden naar 510pk en 2500Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 18 480 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 18 480 pk E4/5 met orgineel 480pk en 2300Nm getuned worden naar 550pk en 2650Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 24 320 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 24 320 pk E4/5 met orgineel 320pk en 1600Nm getuned worden naar 380pk en 1950Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

MAN TGA 24 360 pk E4/5

Door middel van chiptuning kan uw MAN TGA 24 360 pk E4/5 met orgineel 360pk en 1750Nm getuned worden naar 420pk en 2050Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack Maxicruise AC – 330 – 12.0 – 335 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack Maxicruise AC – 330 – 12.0 – 335 PK met orgineel 335pk en 1979Nm getuned worden naar 389pk en 2250Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack Maxicruise AC – 350 – 12.0 – 335 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack Maxicruise AC – 350 – 12.0 – 335 PK met orgineel 335pk en 1979Nm getuned worden naar 389pk en 2250Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack Maxicruise AC – 355 – 12.0 – 360 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack Maxicruise AC – 355 – 12.0 – 360 PK met orgineel 360pk en 2115Nm getuned worden naar 420pk en 2420Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack Maxicruise AC – 380 – 12.0 – 360 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack Maxicruise AC – 380 – 12.0 – 360 PK met orgineel 360pk en 2115Nm getuned worden naar 420pk en 2450Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack Maxicruise AC – 380 – 12.0 – 385 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack Maxicruise AC – 380 – 12.0 – 385 PK met orgineel 385pk en 2250Nm getuned worden naar 445pk en 2550Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack Maxicruise AC – 410 – 12.0 – 385 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack Maxicruise AC – 410 – 12.0 – 385 PK met orgineel 385pk en 2250Nm getuned worden naar 440pk en 2350Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack Maxidyne AMI – 300 – 12.0 – 305 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack Maxidyne AMI – 300 – 12.0 – 305 PK met orgineel 305pk en 1627Nm getuned worden naar 360pk en 1900Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack Maxidyne AMI – 335 – 12.0 – 340 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack Maxidyne AMI – 335 – 12.0 – 340 PK met orgineel 340pk en 1816Nm getuned worden naar 400pk en 2050Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack Maxidyne AMI – 370 – 12.0 – 375 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack Maxidyne AMI – 370 – 12.0 – 375 PK met orgineel 375pk en 2006Nm getuned worden naar 430pk en 2350Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack MP10 515 – US07 – 16.1 – 515 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack MP10 515 – US07 – 16.1 – 515 PK met orgineel 515pk en 2522Nm getuned worden naar 560pk en 2380Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack MP10 565 – US07 – 16.1 – 564 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack MP10 565 – US07 – 16.1 – 564 PK met orgineel 564pk en 2675Nm getuned worden naar 610pk en 2900Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack MP10 605 – US07 – 16.1 – 605 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack MP10 605 – US07 – 16.1 – 605 PK met orgineel 605pk en 2793Nm getuned worden naar 660pk en 3150Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack MP7 325E – US07 – 10.8 – 329 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack MP7 325E – US07 – 10.8 – 329 PK met orgineel 329pk en 1707Nm getuned worden naar 385pk en 2000Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack MP7 325M – US07 – 10.8 – 329 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack MP7 325M – US07 – 10.8 – 329 PK met orgineel 329pk en 1266Nm getuned worden naar 385pk en 1320Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack MP7 345C – US07 – 10.8 – 350 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack MP7 345C – US07 – 10.8 – 350 PK met orgineel 350pk en 1844Nm getuned worden naar 410pk en 2200Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack MP7 355E – US04 – 10.8 – 360 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack MP7 355E – US04 – 10.8 – 360 PK met orgineel 360pk en 1843Nm getuned worden naar 415pk en 2150Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack MP7 365C – US04 – 10.8 – 370 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack MP7 365C – US04 – 10.8 – 370 PK met orgineel 370pk en 1987Nm getuned worden naar 430pk en 2300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack MP7 365M – US04 – 10.8 – 370 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack MP7 365M – US04 – 10.8 – 370 PK met orgineel 370pk en 1816Nm getuned worden naar 430pk en 2150Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack MP7 395C – US04 – 10.8 – 401 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack MP7 395C – US04 – 10.8 – 401 PK met orgineel 401pk en 2114Nm getuned worden naar 460pk en 22350Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack MP7 405E – US04 – 10.8 – 411 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack MP7 405E – US04 – 10.8 – 411 PK met orgineel 411pk en 1987Nm getuned worden naar 465pk en 2300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Trakker T36 – 360 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Trakker T36 – 360 PK met orgineel 360pk en 1500Nm getuned worden naar 415pk en 1725Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Trakker T38 – 380 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Trakker T38 – 380 PK met orgineel 380pk en 1800Nm getuned worden naar 435pk en 2070Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Trakker T41 – 410 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Trakker T41 – 410 PK met orgineel 410pk en 1900Nm getuned worden naar 470pk en 2185Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Trakker T44 – 441 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Trakker T44 – 441 PK met orgineel 441pk en 2100Nm getuned worden naar 510pk en 2500Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Trakker T45 – 450 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Trakker T45 – 450 PK met orgineel 450pk en 2200Nm getuned worden naar 520pk en 2530Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Trakker T48 – 480 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Trakker T48 – 480 PK met orgineel 480pk en 2200Nm getuned worden naar 550pk en 2530Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Trakker T50 – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Trakker T50 – 500 PK met orgineel 500pk en 2300Nm getuned worden naar 575pk en 2645Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack Econodyne AC – 350 – 12.0 – 352 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack Econodyne AC – 350 – 12.0 – 352 PK met orgineel 352pk en 1844Nm getuned worden naar 418pk en 2100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack Econodyne AC – 400 – 12.0 – 405 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack Econodyne AC – 400 – 12.0 – 405 PK met orgineel 405pk en 1979Nm getuned worden naar 480pk en 2370Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack Econodyne AC – 427 – 12.0 – 432 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack Econodyne AC – 427 – 12.0 – 432 PK met orgineel 432pk en 2115Nm getuned worden naar 490pk en 2360Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack Econodyne AC – 460E – 12.0 – 466 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack Econodyne AC – 460E – 12.0 – 466 PK met orgineel 466pk en 2250Nm getuned worden naar 520pk en 2550Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack Econodyne AC – 460P – 12.0 – 466 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack Econodyne AC – 460P – 12.0 – 466 PK met orgineel 466pk en 2250Nm getuned worden naar 520pk en 2550Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack Econodyne AI – 300A – 12.0 – 305 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack Econodyne AI – 300A – 12.0 – 305 PK met orgineel 305pk en 1627Nm getuned worden naar 360pk en 1900Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack Econodyne AI – 350 – 12.0 – 355 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack Econodyne AI – 350 – 12.0 – 355 PK met orgineel 355pk en 1708Nm getuned worden naar 420pk en 2000Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack Econodyne AI – 375A – 12.0 – 381 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack Econodyne AI – 375A – 12.0 – 381 PK met orgineel 381pk en 1708Nm getuned worden naar 440pk en 2000Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack Econodyne AI – 400 – 12.0 – 405 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack Econodyne AI – 400 – 12.0 – 405 PK met orgineel 405pk en 1843Nm getuned worden naar 470pk en 2100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack Econodyne AI – 427 – 12.0 – 432 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack Econodyne AI – 427 – 12.0 – 432 PK met orgineel 432pk en 1979Nm getuned worden naar 495pk en 2300Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack Econodyne AI – 460 – 12.0 – 466 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack Econodyne AI – 460 – 12.0 – 466 PK met orgineel 466pk en 2115Nm getuned worden naar 530pk en 2400Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack Maxicruise AC – 310 – 12.0 – 314 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack Maxicruise AC – 310 – 12.0 – 314 PK met orgineel 314pk en 1844Nm getuned worden naar 370pk en 2150Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Mack Maxicruise AC – 330 – 12.0 – 314 PK

Door middel van chiptuning kan uw Mack Maxicruise AC – 330 – 12.0 – 314 PK met orgineel 314pk en 1844Nm getuned worden naar 370pk en 2150Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Eurocargo E13 – 130 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Eurocargo E13 – 130 PK met orgineel 130pk en 440Nm getuned worden naar 150pk en 505Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Stralis Cursor 11 – 11.1L – Euro 6 – 420 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Stralis Cursor 11 – 11.1L – Euro 6 – 420 PK met orgineel 420pk en 2000Nm getuned worden naar 500pk en 2400Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Stralis Cursor 11 – 11.1L – Euro 6 – 460 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Stralis Cursor 11 – 11.1L – Euro 6 – 460 PK met orgineel 460pk en 2150Nm getuned worden naar 540pk en 2550Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Stralis Cursor 11 – 11.1L – Euro 6 – 480 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Stralis Cursor 11 – 11.1L – Euro 6 – 480 PK met orgineel 480pk en 2300Nm getuned worden naar 560pk en 2700Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Stralis Cursor 13 – 12.9L – Euro 6 – 510 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Stralis Cursor 13 – 12.9L – Euro 6 – 510 PK met orgineel 510pk en 2300Nm getuned worden naar 590pk en 2700Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Stralis Cursor 13 – 12.9L – Euro 6 – 570 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Stralis Cursor 13 – 12.9L – Euro 6 – 570 PK met orgineel 570pk en 2500Nm getuned worden naar 640pk en 2850Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Stralis Cursor 9 – 8.7L – Euro 6 – 310 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Stralis Cursor 9 – 8.7L – Euro 6 – 310 PK met orgineel 310pk en 1300Nm getuned worden naar 380pk en 1700Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Stralis Cursor 9 – 8.7L – Euro 6 – 330 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Stralis Cursor 9 – 8.7L – Euro 6 – 330 PK met orgineel 330pk en 1400Nm getuned worden naar 400pk en 1800Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Stralis Cursor 9 – 8.7L – Euro 6 – 360 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Stralis Cursor 9 – 8.7L – Euro 6 – 360 PK met orgineel 360pk en 1650Nm getuned worden naar 430pk en 2050Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Stralis Cursor 9 – 8.7L – Euro 6 – 400 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Stralis Cursor 9 – 8.7L – Euro 6 – 400 PK met orgineel 400pk en 1700Nm getuned worden naar 470pk en 2100Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Trakker Cursor 13 – 12.9L – 410 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Trakker Cursor 13 – 12.9L – 410 PK met orgineel 410pk en 2100Nm getuned worden naar 480pk en 2500Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Trakker Cursor 13 – 12.9L – 450 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Trakker Cursor 13 – 12.9L – 450 PK met orgineel 450pk en 2200Nm getuned worden naar 520pk en 2600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Trakker Cursor 13 – 12.9L – 500 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Trakker Cursor 13 – 12.9L – 500 PK met orgineel 500pk en 2300Nm getuned worden naar 570pk en 2700Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Trakker Cursor 8 – 7.8L – 310 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Trakker Cursor 8 – 7.8L – 310 PK met orgineel 310pk en 1300Nm getuned worden naar 360pk en 1600Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Trakker Cursor 8 – 7.8L – 330 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Trakker Cursor 8 – 7.8L – 330 PK met orgineel 330pk en 1400Nm getuned worden naar 380pk en 1700Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Trakker Cursor 8 – 7.8L – 360 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Trakker Cursor 8 – 7.8L – 360 PK met orgineel 360pk en 1500Nm getuned worden naar 420pk en 1800Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Trakker T27 – 272 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Trakker T27 – 272 PK met orgineel 272pk en 950Nm getuned worden naar 315pk en 1095Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.

Iveco Trakker T31 – 310 PK

Door middel van chiptuning kan uw Iveco Trakker T31 – 310 PK met orgineel 310pk en 1115Nm getuned worden naar 355pk en 1280Nm.

Met chiptuning wordt de fabriekssoftware in het motor stuurapparaat geoptimaliseerd. Er worden verscheidene parameters aangepast zoals brandstofhoeveelheid (raildruk), turbodruk, pedaal vulling, koppelbegrenzing, inspuitduur en roetbegrenzing.